Дорожные вопросы

[Yuliankas]

так ремонты же необходимы, и стоит это понимать

особенно такие федеральные трассы -М1, М4, М6 и все остальные, по которым проходят и грузовые автомобили, и легковые каждый день по несколько сотен

Это, думаю, как раз- таки понимают. Только водители всегда остаются этим недовольными. Кому нравится стоять в пробках из- за ремонта трассы? Не понимают люди, что стоит потерпеть ради хорошей дороги.

[noginwert]

Это, думаю, как раз- таки понимают. Только водители всегда остаются этим недовольными. Кому нравится стоять в пробках из- за ремонта трассы? Не понимают люди, что стоит потерпеть ради хорошей дороги.

но и их стоит хорошо понимать, никто не хочет стоять! Все хотят все и сразу.) По такому принципу и живут. При условии , что у нас очень низкая автомобильная культура , каждый наровит подрезать и тд. От этого и образуются пробки тоже. Про какую там дорогу им думать) лишь бы быстрее

[Yuliankas]

но и их стоит хорошо понимать, никто не хочет стоять! Все хотят все и сразу.) По такому принципу и живут. При условии , что у нас очень низкая автомобильная культура , каждый наровит подрезать и тд. От этого и образуются пробки тоже. Про какую там дорогу им думать) лишь бы быстрее

Вот неверный подход у людей к вопросу дорожного движения. То ли не понимают всей опасности, которую в себе трасса таит, то ли еще что... Над культурой нужно работать, это бесспорно. Без этого уже никак.

А ремонт все равно ждать придется. От этого никуда не деться, дорога- такая вещь, которая постоянно потрится от нагрузок. А, значит, ее будут ремонтировать. Мы же не хотим по ямам ездить?!

[AAAleks]

Это, думаю, как раз- таки понимают. Только водители всегда остаются этим недовольными. Кому нравится стоять в пробках из- за ремонта трассы? Не понимают люди, что стоит потерпеть ради хорошей дороги.

Да вообще, кому нравится торчать в пробках

это правильно

Но ремонт дорог не возможно отметить, если не делать, то жаловаться на плохие дороги будут, а если делать, то пробки всем мешают

вот и пойми русских людей, но одно радует, что сейчас Росавтодор начнет проверки всех автодорог, и будет постепенно все делаться

[Yuliankas]

Да вообще, кому нравится торчать в пробках

это правильно

Но ремонт дорог не возможно отметить, если не делать, то жаловаться на плохие дороги будут, а если делать, то пробки всем мешают

вот и пойми русских людей, но одно радует, что сейчас Росавтодор начнет проверки всех автодорог, и будет постепенно все делаться

И к прокам уже более или менее привыкли. Только бы все вели себя нормально в них, а то ведь культуры у водителей никакой!

[AAAleks]

вот на счет культуры, согласен,

нет ее сейчас, каждый едет так, как буд то он король весх дорог,а остальные - это так

а пробки, пробкам рознь, если хочешь хороших дорог, то и в пробках можно разок постоять

[AAAleks]

В сельские дороги России вложат 20 миллиардов рублей

 

Такую сумму из региональных дорожных фондов планируется выделить в 2012 году.

 

На строительство и содержание сельских дорог из региональных дорожных фондов в текущем году планируется выделить 20 млрд руб.

Об этом заявил заместитель министра транспорта РФ Олег Белозеров на конференции «Дорожные фонды и общественный контроль за их использованием», прошедшей в ИА «РБК».http://www.gudok.ru/transport/auto/news.php?ID=426201

Сегодня нашел такую статью, и сразу подумал, что она подойдет для этой темы

все таки дорожные фонды существуют, и сейчас они могут помогать финансировать дорожное строительство и ремонт, вот отличный пример этого

[noginwert]

в любом случае посмотрим и увидим. Нужно не только фонды и место, где любой человек сможет посмотреть, где и на что израсходованы деньги из бюджета. Тогда соблазнов меньше будет воровать на виду у всех. Да и сознательность строителей повысится, придется еще и нормальные дороги делать.

[AAAleks]

везде нужен контроль, вообщем, и не только за теми, кто распоряжается деньгами, но и тот, кто занимается строительством, непосредственно

вот и вся ситуация, потмоу что сейчас весна, и дороги опять нужно будет делать в соответствии с нормами

[AAAleks]

нашел интересную статейку

"Как повысить эффективность инноваций в дорожном строительстве"

С каждым годом официальная статистика убеждает автолюбителей в количественном приросте дорожного полотна и увеличения финансирования их строительства на территории Российской Федерации. С этим нельзя не согласиться: за последние два года численность дорог увеличилась на 14%, при этом, на строительство и реконструкцию федеральных трасс в 2011 году было потрачено около 208 млрд. рублей.

Но почему тогда, плохие дороги по-прежнему остаются визитной карточкой России? В 20 регионах РФ около 80% трасс не отвечают нормативным требованиям, а 50 тысяч населенных пунктов вообще не обеспечены твердым покрытием. Таким образом, лишь 37% всего дорожного полотна соответствует техническим требованиям. При этом активно тиражируется практика ввода в эксплуатацию платных дорог, таких на территории России насчитывается около 450 км. Безусловно, зарубежный опыт показывает, что платные магистрали должны отличаться качеством покрытия и достойным сервисом, но зачастую в России стоимость таких дорог не соответствует их качеству, более того отсутствует альтернатива объезда. Более того часть их финансирования ложится на автолюбителей, как транспортным налогом, так и платным проездом. Опыт российских платных автотрасс доказывает, что ни увеличение бюджета на строительство, ни повышение налогов не делает наши дороги качественнее и безопаснее, и как следствие, не являются фактором решения одной из бед России.

[Bobron]

На мой взгляд, введение в эксплуатацию платных дорог без предоставления реальной качественной бесплатной альтернативы - это очередной способ "состричь" больше денег с автолюбителей.

[AAAleks]

ну а как иначе, у нас проблема в том, что есть нехватка средств на строительство и ремонт дороги, я лично тоже против высоких оплат за дорогу, но если она комфортная и безопасная, то почему нет?

В России станут строить больше платных дорог. Со временем все они перейдут государству. Однако в течение 30 лет их будут эксплуатировать концессионеры – оплатившие строительство инвесторы, которым нужно окупить свои вложения. Но необходимым условием при создании любого платного участка является наличие альтернативного бесплатного.

но если посмотреть, то нет у нас хороших альтернатив бесплатному, так?

[Farmers]

ну а как иначе, у нас проблема в том, что есть нехватка средств на строительство и ремонт дороги, я лично тоже против высоких оплат за дорогу, но если она комфортная и безопасная, то почему нет?

В России станут строить больше платных дорог. Со временем все они перейдут государству. Однако в течение 30 лет их будут эксплуатировать концессионеры – оплатившие строительство инвесторы, которым нужно окупить свои вложения. Но необходимым условием при создании любого платного участка является наличие альтернативного бесплатного.

но если посмотреть, то нет у нас хороших альтернатив бесплатному, так?

 

В Украине есть одна дорога Киев - Одесса, которую строили как платную. Рядом идет старая дорога, она должна быть бесплатной. Но платной её так и не сделали. Уже много лет. Кажется ввели новый налог на бензин и всё.

[noginwert]

На мой взгляд, введение в эксплуатацию платных дорог без предоставления реальной качественной бесплатной альтернативы - это очередной способ "состричь" больше денег с автолюбителей.

жмурики не имеют право по закону прокладывать дорогу платную, если нет нормальной альтернативной дороги. Так что тут не беспокоимся. А деньги стричь будет не государство, а частные инвесторы. И часто это иностранные компании, будем надеется на их порядочность.

[AAAleks]

В Украине есть одна дорога Киев - Одесса, которую строили как платную. Рядом идет старая дорога, она должна быть бесплатной. Но платной её так и не сделали. Уже много лет. Кажется ввели новый налог на бензин и всё.

это Киев, а я в России живу, и тут то и дело говорят о том, что платных дорог должно быть больше, и сборы за них тоже, ведь вес идет в бюджет государства, а там эти деньги деляться на то, другое...

что касается увелечение налога на бензин, то да, сегодня только наткнулся на очередную статью

""Мы за то, чтобы акцизы на горюче-смазочные материалы были не 3 рубля на содержание дорог, а 7-8 рублей как на Украине", - цитирует Москвичева "Российская газета". По его словам, органам власти нужно "подготовить системный подход" в распределении средств на дороги, и "чтобы результат был не на 10-15 км трассы, а на всем ее протяжении".

 

"Мы, Комитет по транспорту, и автомобилисты поддерживаем плату за проезд, но давайте подумаем так, чтобы она не стала бременем, а стала действительно рычагом сбора денежных средств на дороги, которые будут соответствовать всем требованиям - чтобы скоростной режим на трассах был не 15 км/ч как в улично-дорожной сети в городе", - заявил Москвичев.

 

Министерство транспорта России пока не торопится поддерживать идею главы думского комитета об увеличении более чем вдвое "дорожной" составляющей акциза на топливо"

[AAAleks]

жмурики не имеют право по закону прокладывать дорогу платную, если нет нормальной альтернативной дороги. Так что тут не беспокоимся.

так они могут найти ту альтернативу, но в каком она состоянии будет, это уже другой вопрос, у нас сейчас если есть наметки на что то, то они и будут

[noginwert]

за этим уже люди долдны следит, какая альтернатива будет у платной дороги. Сейчас ведь есть рычаги давления на власть, вон ведь что устроили с трассой Москва-Питер. В самом идеальном случае надо это в норму законодательную внести о качестве альтернативной дороги.

[AAAleks]

а что они устроили с трассой Москва - Питер по вашему мнению?

а что касается альтернативной дороги. когда есть рядом, платная, это конечно вопрос особый, потому что всегда должна быть альтернатива, мало ли денег нет, чтобы платить за платный проезд, так?

[noginwert]

а что они устроили с трассой Москва - Питер по вашему мнению?

а что касается альтернативной дороги. когда есть рядом, платная, это конечно вопрос особый, потому что всегда должна быть альтернатива, мало ли денег нет, чтобы платить за платный проезд, так?

да, с Химкинским лесом какие проблемы были .Пришлось же по другому маршруту прокладывать трассу. Сейчас еще уперлись в свалку в Долгопрудном. А альтернатива должна быть обязательно по закону, поэтому не обойдешь этот пункт у нас уже. Тем более так нарушатся принципы платных дорог.

[AAAleks]

сейчас как раз сезон пошел. когда все дорожники будут "шуршать", ченить дорожное полотно, платные ли это дороги будут, или бесплатные, не в этом суть, главное, чтобы все качественно было

[MishenkovV]

сейчас как раз сезон пошел. когда все дорожники будут "шуршать", ченить дорожное полотно, платные ли это дороги будут, или бесплатные, не в этом суть, главное, чтобы все качественно было

Качественно в любом случае должно быть и за это совсем не стоит платить

[AAAleks]

у меня тут недавно возник вопрос, не могу с вами не поделиться, вес в тему про наши =русские дороги, или то, что осталось от них

Друг недавно приехал из Америки, и делился опытом (живет там 3 года) ну и разговор защел про дороги их и наши.

У них там все очень круто - щиты, ограждения, и все по - американски.

тут задался вопросом, а у нас то что то подобное есть и где?

[DanGrigoryev]

Платные дороги - ОК, если там убрать все ограничения скорости.

Ну или сделать 160 ограничение. А то смысл покупать быстрые машины, которые 160-170 вообще незаметно набирают, если НИГДЕ такую скорость ЛЕГАЛЬНО набрать нельзя?

 

Мне говорили, что на немецких автобанах нет ограничений скорости - вот это я понимаю...

[Dana1]

В Украине есть одна дорога Киев - Одесса, которую строили как платную. Рядом идет старая дорога, она должна быть бесплатной. Но платной её так и не сделали. Уже много лет. Кажется ввели новый налог на бензин и всё.

То-то я не могла понять, что это у нас навигатор глючит: на нём мы периодически по какой-то параллельной дороге ехали)).

[AAAleks]

Платные дороги - ОК, если там убрать все ограничения скорости.

Ну или сделать 160 ограничение. А то смысл покупать быстрые машины, которые 160-170 вообще незаметно набирают, если НИГДЕ такую скорость ЛЕГАЛЬНО набрать нельзя?

Мне говорили, что на немецких автобанах нет ограничений скорости - вот это я понимаю...

 

Сама дорога устанавливает ограничения

в Германии автобаны в хорошем состоянии, чего желаю и нашим скоростным дорогам

хотя у нас тоже хотят скоростное ограничение повысить, до 130, слышали ?я тут на днях читал информацию, от 110 до 130