Междугородние пассажирские перевозки повышенной комфортности

[Zafir]

Здравствуйте, нужен совет специалистов в области пассажирских автобусов.
Итак, есть междугородний автобусный маршрут протяженностью около 500 км., на маршруте работают старые европейцы и корейцы конца 90-х.
Мысль следующая, купить хороший европейский автобус (Setra, Mercedec, Neoplan) начала 2000-х в VIP исполнении, 30-35 мест, 5 звезд, в ряду 3 сидения, туалет, спутниковое телевидение, Wi-Fi, розетка 220 В у каждого сиденья, кухонный блок.

Ставим автобус на маршрут, цену билета делаем дороже на 70-100 р. дороже обычных рейсов, проводим рекламную компанию для данного маршрута, объясняя почему у нас дороже, упор делаем на комфорт и сервис в пути.
Как считаете рентабельна данная затея или у нас люди не готовы переплачивать за комфорт?

Кратко о маршруте: как уже писал выше, расстояние 500 км., из областного центра с 1.5 млн. населением в город с населением 40 т.ч., по пути следования есть смысл сделать еще 3 остановки в городах с населением окола 100 т.ч., 60 т.ч.. 30 т.ч. соответственно.
Пассажиропаток большой, т.к. конкуренции в лице РЖД практически отсутствует,

[Ksarman]

Ну если никаких препятствий административного характера не будет, то спрос конечно будет. Но вот расстояние меня сильно смущает. А чем лучше то будет для простого потребителя? Какая ему разница как ехать эти 500 км? Будет чуть комфортнее сидение? Просто интернет есть у всех, а полезность кухонного блока у меня вызывает сомнение. Если бы кресла раскладывались чтобы можно было лежать, то вот это было бы круто. Или есть автобусы, где можно прямо лечь. Вот это реальное конкурентное преимущество, так как многие просто не могут сидеть 500 км, а ведь это 8-9 часов в пути.

[Dutchman_spb]

Посмотрите на Lux Express или Ecolines. Если сможете дать такой сервис - тема пойдет со страшной силой