Переработка покрышек, переработка шин как бизнес

[M49]

Знакомая контора по переработке опасных отходов решила заняться таким делом. Приобрели установку (обошлась миллионов в 5), плюс доставка, плюс фундамент. Запустили. Производители обещали в кранике на выходе шикарный мазут.

Оказалось, что для выхода установки в рабочий режим необходимо проколмотить ей порядка суток. Если процесс хоть как-то прервется - заново начинай, иначе получается просто большая печка по сжиганию шин. И косяки постоянно появлялись, оказалось, что установка хреново работает при минусовых температурах - промерзают выхлопные. В итоге пришлось открыть все вытяжки - дымом накрыли целый поселок, прилетела пожарка, жители волком смотрели пол-года.

В итоге получили жидкость. На мазуту не очень похожа. Сдали на анализ, пришел ответ "в вашей солярке мазут не обнаружен". Мужики удивились, дали пробную партию на хлебозавод. Там ожидали мазут, получили офигенный по своим характеристикам дизель. Поплавили себе форсунки на печи, вернули остатки со словами "нахрен вас с вашими экспериментами". Рынок сбыта так и не смогли найти. Подобная деятельность подходит под производство нефтепродуктов, лицензию просили. Да и дизель никому не нужен, ибо топяться мазутой, а в моторную техику лить боятся. Установку законсервировали.

[DanilEC]

Знакомая контора по переработке опасных отходов решила заняться таким делом. Приобрели установку (обошлась миллионов в 5), плюс доставка, плюс фундамент. Запустили. Производители обещали в кранике на выходе шикарный мазут.

 

Судя по цене обычный бочкоаппарат. Насчет шикарного дизеля сомнительно. Правильно что не льют в технику )

[AAAleks]

Судя по цене обычный бочкоаппарат. Насчет шикарного дизеля сомнительно. Правильно что не льют в технику )

ну а что можно за такую цену получить, бочкоаппарат, и более или менее того

[chemlabster]

Знакомая контора по переработке опасных отходов решила заняться таким делом. Приобрели установку (обошлась миллионов в 5), плюс доставка, плюс фундамент. Запустили. Производители обещали в кранике на выходе шикарный мазут.

Оказалось, что для выхода установки в рабочий режим необходимо проколмотить ей порядка суток. Если процесс хоть как-то прервется - заново начинай, иначе получается просто большая печка по сжиганию шин. И косяки постоянно появлялись, оказалось, что установка хреново работает при минусовых температурах - промерзают выхлопные. В итоге пришлось открыть все вытяжки - дымом накрыли целый поселок, прилетела пожарка, жители волком смотрели пол-года.

В итоге получили жидкость. На мазуту не очень похожа. Сдали на анализ, пришел ответ "в вашей солярке мазут не обнаружен". Мужики удивились, дали пробную партию на хлебозавод. Там ожидали мазут, получили офигенный по своим характеристикам дизель. Поплавили себе форсунки на печи, вернули остатки со словами "нахрен вас с вашими экспериментами". Рынок сбыта так и не смогли найти. Подобная деятельность подходит под производство нефтепродуктов, лицензию просили. Да и дизель никому не нужен, ибо топяться мазутой, а в моторную техику лить боятся. Установку законсервировали.

Это говорит о том, что в конторе совсем нет мозгов и они даже не понимают, что их надо покупать :( . Любое современное производство имеет две неразделимые формы собственности: а) материальная - основные фонды, оборудование, сырьё, материалы и т.д. по бухучёту; б) интеллектуальная - техдокументация, научные разработки, патенты, лицензии, ноу-хау и мозги инженеров и учёных (основной капиталл по Форду) :oops:

[pevgen]

Натыкался на документацию по Ростовской пиролизной установке. Даже технологический регламент был выложен в сети.

Прикидывал экономику, в прямую не просчитывается.

На выходе углерод, печное топливо, топливный газ, металл. Причем углерод меет высокий класс пожароопасности и требует специальных условий хранения, путем активации можно получать активированный уголь разных марок.

Первое что пришло в голову - использовать установку как составную часть энергоузла. Топливный газ прямым ходом в генератор, туда же печное топливо, рядом теплообменник для съема избытка тепла.

На территории комплекс быстровозводимых зданий, которые сдаются в аренду вместе с теплом и электроэнергией.

Идея как-то так, можно попробовать просчитать.

[chemlabster]

Натыкался на документацию по Ростовской пиролизной установке. Даже технологический регламент был выложен в сети.

Прикидывал экономику, в прямую не просчитывается.

На выходе углерод, печное топливо, топливный газ, металл. Причем углерод меет высокий класс пожароопасности и требует специальных условий хранения, путем активации можно получать активированный уголь разных марок.

Первое что пришло в голову - использовать установку как составную часть энергоузла. Топливный газ прямым ходом в генератор, туда же печное топливо, рядом теплообменник для съема избытка тепла.

На территории комплекс быстровозводимых зданий, которые сдаются в аренду вместе с теплом и электроэнергией.

Идея как-то так, можно попробовать просчитать.

Ой, да сколько тех покрышек по сравнению с потребляемым топливом энергоузла, только смех на ножках :13:

Вся эти покрышечная возня для лохов, смотрится эффектно, а реальный результат - :dulya:

[irinamsk]

На тему пиролиза скажу - никогда этим не занималась.

А вот насчёт оборудования.. уже 3 года я занимаюсь поставками оборудования для переработки шин, для восстановления шин и для изготовления резновой плитки.

 

Скажу так. Королями резинового мира становятся те, у кого есть весь комплекс, от постоянно поступающих колёс до готового продукта - плитки.

 

Само по себе производство плитки (отдельно) плохо тем что нужно закупать крошку и сбывать эту плитку, а она всё-таки не настолько дешёвая чтобы найти достаточный объём покупателей.

 

Начинать надо действительно с переработки. Колёса, при небольшом затрате времени на поиск приёма шин, поступают вам практически бесплатно, а кто-то ещё и платить будет, себестоимость крошки в сезон в половину практически меньше цены а неё. Не говоря о том что бесшовные покрытия гораздо дешевле плитки.

И когда у Вас налаживается сбыт крошки можно спокойно приступать к производству плитки, стоимость оборудования в несколько раз меньше чем на оборудование для переработки и крошку вам закупать не надо!

В общем как смога и постаралась вкратце передать домыслы свои с покупателем последним.

[Гость woods]

На тему пиролиза скажу - никогда этим не занималась.

А вот насчёт оборудования.. уже 3 года я занимаюсь поставками оборудования для переработки шин, для восстановления шин и для изготовления резновой плитки.

 

Скажу так. Королями резинового мира становятся те, у кого есть весь комплекс, от постоянно поступающих колёс до готового продукта - плитки.

 

Само по себе производство плитки (отдельно) плохо тем что нужно закупать крошку и сбывать эту плитку, а она всё-таки не настолько дешёвая чтобы найти достаточный объём покупателей.

 

Начинать надо действительно с переработки. Колёса, при небольшом затрате времени на поиск приёма шин, поступают вам практически бесплатно, а кто-то ещё и платить будет, себестоимость крошки в сезон в половину практически меньше цены а неё. Не говоря о том что бесшовные покрытия гораздо дешевле плитки.

И когда у Вас налаживается сбыт крошки можно спокойно приступать к производству плитки, стоимость оборудования в несколько раз меньше чем на оборудование для переработки и крошку вам закупать не надо!

В общем как смога и постаралась вкратце передать домыслы свои с покупателем последним.

 

А сколько стоит наиболее доступное оборудование для производства резиновой крошки?

[Megavolos]

Такой вопрос: допустим, складируем весной-летом-осенью тонны покрышек. Затем зимой везем их в самые холодные края нашей необъятной родины. Там ставим ставим оборудование по переработке. Оно же жидким азотом охлаждает покрышки? Так вот, а не будет ли экономической выгоды от переработки больших партий в условиях дикого холода? У нас есть регионы, где морозы бывают до -50.

 

Или транспортные издержки и издержки на складирование все съедят?

[giza]

Хотел этой темой заняться мини завод купить у эко степ все хорошо но электричество жрет сумашедше отказался от этой идеи

[it2011irk]

Хочу заметить, что как только в регионе появится устойчивый спрос на шины бу, сразу же покрышки перестанут быть бесхозным и бесплатным сырьем. Их начнуть продавать утилизатору, а далее и экономическая выгода может свестись к нулю. Предполагаю что бизнес крайне рисковый.

[M49]

Поэтому надо иметь лицензию на утилизацию опасных отходов. Покрышки под это дело подходят. Транспортные конторы (в том числе гос учереждения у которых есть свой автопарк) обязаны утилизоровать их. А это уже денежка за приемку этих колес. А если из колес сделать вторичный материал.. То просто золотая жила.

Можно вообще делать целый комплекс. Все не упомню, но АКБ автомобильные тоже принимаешь - кислоту перерабатываешь, свинец на цвет мет... Осталось придумать, что делать с победитовыми корпусами.

[mersi]

Поэтому надо иметь лицензию на утилизацию опасных отходов. Покрышки под это дело подходят. Транспортные конторы (в том числе гос учереждения у которых есть свой автопарк) обязаны утилизоровать их. А это уже денежка за приемку этих колес. А если из колес сделать вторичный материал.. То просто золотая жила.

Можно вообще делать целый комплекс. Все не упомню, но АКБ автомобильные тоже принимаешь - кислоту перерабатываешь, свинец на цвет мет... Осталось придумать, что делать с победитовыми корпусами.

этот вид деятельности с 2012г не требует лицензию

[mersi]

лицензия не требуется!!!

[pilot777]

Прорабатывали вопрос переработки шин в крошку: думаем, бизнес работает до первой серьёзной проверки. Есть заключения разных спецов, где сказано, что дробление в крошку усугубляет проблему-площадь напольного покрытия ( а значит и соприкосновения с воздухом и ультрафиолетом) резко увеличивается. Значит, площадь испарения из крошки всякой дряни сильно возрастает. А этой гадостью будут дышать и дети, и спортсмены. Если РосПриродНадзор посмотрит на это под "правильным углом" и... "сушите вёсла".

Знакомились со многими покупателями ростовской уст.Пиротекс. НИ ОДИН знакомый нам хозяин такой установки не работал на ней без существенных доработок. А некоторые до сих пор стоят без работы.

Пришлось самим сделать, изобрести много нового и теперь перерабатываем шины сами и готовы помочь другим. Есть полный цикл оборудования по переработке шин (включая БеЛАЗовские любого размера) вплоть до производства нового композитного топлива из продуктов переработки. Готовы покупать углерод у производителей.

Владимир.

[Гость Вячеслав66]

Добавлю и свои 5 копеек об организации бизнеса по переработке резины, в частности, методом пиролиза. Изучив рынок сырья покрышек, мы пришли к выводу что сможем получить необходимый объем резины и при этом доставку и доплату за прием отходов. Собственно так и произошло. Учитывая, что переработчиков резины в крошку хоть и много в наших краях, но перерабатывать каждую шину вручную отдельно да в несколько этапов явно долго и потребности их малы. Для приема объемов шин даже шиномонтажки особого интереса не представляют, тк они не хотят платить за утилизацию. Впрочем этот вопрос скоро должен решиться. Далее, по самому оборудованию. Мы долго выбирали нужное нам оборудование и остановились на китайском барабанного типа. Наши добрые китайские друзья помогли выбрать наиболее совершенный вариант в максимальной комплектации. Не буду совсем досконально все описывать, но в итоге мы полностью переработали весь процесс. Изначально, производитель заверял, что можно в 24ч переработать до 10тн шин. Как выяснилось позже, загрузить можно не более 5тн шин даже используя их гидравлический пресс для утрамбовки шин внутрь. А сам цикл осуществить быстрее чем раз в полторы недели просто не реально, несмотря на то что пиролиз длится всего 12ч. Естественно ни в какой бизнес план и сроки окупаемости такая производительность не вписывалась. Мало того, мы использовали всю имеющуюся технику и персонал на проведение работ. Долгие и дорогостоящие эксперименты и доработки наконец привели нас к рекламному буклету китайцев, чему те были весьма удивлены. Естественно и наши расходы фактически удвоили стоимость китайского оборудования. Я теперь называю это "сварить кашу из топора". В результате мы сами стали полноценными производителями оборудования и также помогаем настроить уже существующее оборудование как российское так и китайское коллегам по бизнесу. 

А теперь хочу дать советы желающим приобрести оборудование, точнее обратить внимание на те моменты, от которых продавцы отводят ваши взгляды. Потому что именно правильное оборудование поможет не просто выполнять объемы, но и даст качественную товарную продукцию, экологичность, безопасность и низкие трудозатраты. 

1) смотрите работу не презентационного оборудования в определенные дни и часы, а постоянно действующего

2) смотрите не на то, как через стеклянную колбу течет горючка и горит красиво газ, а на время и трудозатраты на загрузку сырья, выгрузку сажи, пыль от процесса ее выгрузки до загрузки в мешки, сепарацию металлокорда итд. Такого на Ютубе вы не увидите - все скрывается.

3) нечего разглядывать получаемое горючее и демонстрацию его горения. Делайте хим анализ и смотрите фракционный состав - насколько хорошо работает система конденсации, как хорошо сепарируется тяжелое топливо если вообще сепарируется, есть ли в топливе углерод (обычно он туда попадает в конструкциях, где стоят принудительные вытяжки газов из реторты). Данное топливо мы продаем исключительно для использования в дизельных горелках, что делает его более чем ликвидным и дорогим. Предлагаемы термин "мазут" относится к системам одноэтапной конденсации, где все что испарилось попадает в один бак и пригодно только на котельных, в которые еще умудриться надо чтоб продать что-то. При этом разница в цене между мазутом и вашим топливом не так велика как между дизелем и вашим топливом.

4) шины не должны подвергаться дополнительной обработке, резке и прочим манипуляциям перед закладкой. Даже воду из шин сливать не надо, тк этот процесс утомительный и зимой вообще очень тяжелый. Технология должна решать все эти проблемы

5) для продажи тех углерода, он должен иметь мелкую фракцию по типу сажи, не содержать металлокорд, а процесс пиролиза от раза к разу должен быть стабилен и идентичен

6) не покупайтесь на уловки непрерывного пиролиза по типу шнековой подачи. Все здорово, но получается как в Ералаше, когда купил крутой мини плеер, а батарейки в 2х чемоданах. Т.е. для непрерывного пиролиза используется крошка, получение которой требует покупки еще одного завода по ее получению. И цена готовой крошки уже на рынке 15руб/кг!

7) оборудование должно перерабатывать и крупногабаритные белазовские шины, если в вашем регионе есть горнодобывающая промышленность, ввиду того что этих отходов много в таких регионах и универсальность оборудования поможет сохранить стабильный сбор сырья

8) Смотрите цикл от начала и до конца, чтоб убедиться во времени полного цикла, трудозатратах, энергозатратах и количестве полученной продукции. Это даст вам полное понимание рентабельности и слабых мест производства. Убедитесь, что все приспособления входят в комплект оборудования.

9) Не покупайте оборудование, если его производительность меньше 8тн в смену, тк объем работ для выполнения цикла практически идентичен что для малого объема, что для большого. Лучше запускать цикл реже, но больше.

10) часто производители предлагают выкупить у вас топливо как гарант ликвидности данной продукции, но найти на него сбыт можно в течение месяца за цену в 2 раза выше, а вот если вам предложат выкупать тех углерод, то данный производитель и есть ваш поставщик. 

Окупаемость.

О ней пишут много и все разное. Во-первых за полгода-год окупить просто не реально, ведь только изготовление и монтаж требуют значительного времени. Заключить все договора можно не ранее (но и не позднее года) ввиду того, что у организаций уже есть действующий договор и обычно они ждут срок его окончания. Если все делать параллельно, то реально выйти на объемы через 6-7мес. после внесения предоплаты. Если брать недоработанное оборудование как мы, то уйдет не менее года. Учитывая, существенные капитальные затраты не только на оборудование, но и на инфраструктуру, оформление разрешительных документов, большие первоначальные объемы работ для снабженцев, экологов итд, потребуется в сумме 2 года для окупаемости бизнеса при условии опять же хорошего качества продукции. 

Готов ответить на интересующие вопросы, касающиеся не только самого оборудования, но и полной организации данного бизнеса, тк весь этот путь нам пришлось пройти от и до.

[Нурлат]

Занялись переработкой резины в крошку 4 месяца назад, купили Sagama 500:

Оборудование сырое, пришлось дорабатывать, доработали-сняли с гарантии, бизнес план-миф, металлокорд и текстиль никому не нужен, крошку не выкупают. Уже скоро нужно менять ножи 400 000. Сырьё приходится покупать. 

[START2015]

Очевидно проблема разрастающихся свалок резины заставляет  власть идти на уступки. Раньше действительно нужна была лицензия на сбор и хранение изношенных шин, резины, РТИ и т.д. а теперь нет.

[START2015]

это бред.установка не рабочая. основной "бизнес" это продать груду железа за 200.000 доверчивым извините лохам. :1_7_2: то что получается при пиролизе промышленной резины -мазутом не назвать :1_7_2: пиролизная переработка правильнее именуется УТИЛИЗАЦИЕЙ а не переработкой....

Всё о чем Вы говорите вполне может быть с опытно-экспериментальным оборудованием неизвестных "народных умельцев", которые посмотрев передачу "очумелые ручки" думают, что всё очень просто и изготовить такую установку не сложнее, чем самогонный аппарат. Изготовить то можно, но будет ли достигнут желаемый результат? Есть нюансы и недостатки, которые вскрываются только со временем, а чаще всего проблемы начинаются сразу и затем следуют бесконечные переделки и так далее. Как правило в таких случаях качество продукции низкое, температурный режим не соблюдается, а один цикл переработки занимает слишком много времени. Даже хорошие мастера не учитывают некоторые тонкости сразу. В этом деле как и во многих других делах всё приходит с опытом.

[Гость Вячеслав66]

Пиролиз шин может сделать каждый - проблем то нет, берете старый огнетушитель, суете туда клочки резины, выводите длинную трубку-конденсатор и кидаете в костер. Через короткое время из трубки побежит ваша горючка. Только что дает эта информация за 9й класс? Сам процесс получения топлива - это вершина айсберга. Очень важно механизировать загрузку и выгрузку материала. Эта задача обычно занимает гораздо больше сил и времени, чем сам пиролиз. Были в Китае, смотрели все их установки пачками. Китайцы тщательно скрывали весь процесс (на Ютубе тоже он не показан или могут показать только кульминацию процесса) и привлекают все внимание к стеклянной колбе, по которой бежит топливо. Из-за затрат по механизации процессов, увеличивающих стоимость оборудования вдвое , многие просто банкротятся. Чтоб выбрать оборудование, надо четко представлять весь процесс от начала и до самого конца, когда вся продукция расфасована в тару. Только тогда можно определить его скорость, эффективность, экологичность, универсальность по типу резины итд.

С крошкой кажется проблем еще больше. Резка резины очень неблагодарный процесс. Сама резина отличный полимер, в котором вязнут ножи. Углерод идеальный абразив. Станки постоянно нагружены и детали изнашиваются. Однако, пусть это можно довести до ума, но сбыт крошки проблема, ведь не даром все ее производители начали производить сразу изделия из нее. И самая большая проблема в том, что для использования подходит только определенная резина и шина используется далеко не целиком. Плюс, утилизирующие шины предприятия не будут поставлять определенные шины, а повезут все подряд. Таким образом, останется огромное количество собственных отходов, которые также надо утилизировать.

[Гость Promekspertizanpf]

Занялись переработкой резины в крошку 4 месяца назад, купили Sagama 500:

Оборудование сырое, пришлось дорабатывать, доработали-сняли с гарантии, бизнес план-миф, металлокорд и текстиль никому не нужен, крошку не выкупают. Уже скоро нужно менять ножи 400 000. Сырьё приходится покупать. 

Как сейчас обстоят дела? С реализацией по прежнему сложности?

[vil]

И что, мазут никуда кроме как на топку не идет что ли?

 

Я так предполагаю, что потребуются следующие лицензии:

1. На сбор, использование, обезвреживание, транспортировку, размещение опасных отходов. Стоимость составляет 165 000 руб. 2. На заготовку, переработку, реализацию лома черных металлов. Стоимость составляет 60000рублей. 3. На заготовку, переработку, реализацию лома цветных металлов. Стоимость составляет 60000рублей.

Добрый день,  вот все говорят говорят, а кто-нибудь точно знает какие точно лицензии нужно получить?

[дитрий74]

Добрый день,  вот все говорят говорят, а кто-нибудь точно знает какие точно лицензии нужно получить?

Я знаю

[Sasha_73]

Ездил к продавцам резиновой крошки посмотреть  их оборудование. У них линия Альфа СПК 2016 года, крошка нормальная. А про саму линию сказали лучше не брать, кучу бабла вкладывают в нее постоянно и в итоге крошка не окупается. Кто-нибудь еще что слышал про них или только этим чувакам так "повезло" с этой линией?

[Mikhail49]

18.02.2015 в 19:24, Гость Вячеслав66 сказал:

Добавлю и свои 5 копеек об организации бизнеса по переработке резины, в частности, методом пиролиза. Изучив рынок сырья покрышек, мы пришли к выводу что сможем получить необходимый объем резины и при этом доставку и доплату за прием отходов. Собственно так и произошло. Учитывая, что переработчиков резины в крошку хоть и много в наших краях, но перерабатывать каждую шину вручную отдельно да в несколько этапов явно долго и потребности их малы. Для приема объемов шин даже шиномонтажки особого интереса не представляют, тк они не хотят платить за утилизацию. Впрочем этот вопрос скоро должен решиться. Далее, по самому оборудованию. Мы долго выбирали нужное нам оборудование и остановились на китайском барабанного типа. Наши добрые китайские друзья помогли выбрать наиболее совершенный вариант в максимальной комплектации. Не буду совсем досконально все описывать, но в итоге мы полностью переработали весь процесс. Изначально, производитель заверял, что можно в 24ч переработать до 10тн шин. Как выяснилось позже, загрузить можно не более 5тн шин даже используя их гидравлический пресс для утрамбовки шин внутрь. А сам цикл осуществить быстрее чем раз в полторы недели просто не реально, несмотря на то что пиролиз длится всего 12ч. Естественно ни в какой бизнес план и сроки окупаемости такая производительность не вписывалась. Мало того, мы использовали всю имеющуюся технику и персонал на проведение работ. Долгие и дорогостоящие эксперименты и доработки наконец привели нас к рекламному буклету китайцев, чему те были весьма удивлены. Естественно и наши расходы фактически удвоили стоимость китайского оборудования. Я теперь называю это "сварить кашу из топора". В результате мы сами стали полноценными производителями оборудования и также помогаем настроить уже существующее оборудование как российское так и китайское коллегам по бизнесу. 

А теперь хочу дать советы желающим приобрести оборудование, точнее обратить внимание на те моменты, от которых продавцы отводят ваши взгляды. Потому что именно правильное оборудование поможет не просто выполнять объемы, но и даст качественную товарную продукцию, экологичность, безопасность и низкие трудозатраты. 

1) смотрите работу не презентационного оборудования в определенные дни и часы, а постоянно действующего

2) смотрите не на то, как через стеклянную колбу течет горючка и горит красиво газ, а на время и трудозатраты на загрузку сырья, выгрузку сажи, пыль от процесса ее выгрузки до загрузки в мешки, сепарацию металлокорда итд. Такого на Ютубе вы не увидите - все скрывается.

3) нечего разглядывать получаемое горючее и демонстрацию его горения. Делайте хим анализ и смотрите фракционный состав - насколько хорошо работает система конденсации, как хорошо сепарируется тяжелое топливо если вообще сепарируется, есть ли в топливе углерод (обычно он туда попадает в конструкциях, где стоят принудительные вытяжки газов из реторты). Данное топливо мы продаем исключительно для использования в дизельных горелках, что делает его более чем ликвидным и дорогим. Предлагаемы термин "мазут" относится к системам одноэтапной конденсации, где все что испарилось попадает в один бак и пригодно только на котельных, в которые еще умудриться надо чтоб продать что-то. При этом разница в цене между мазутом и вашим топливом не так велика как между дизелем и вашим топливом.

4) шины не должны подвергаться дополнительной обработке, резке и прочим манипуляциям перед закладкой. Даже воду из шин сливать не надо, тк этот процесс утомительный и зимой вообще очень тяжелый. Технология должна решать все эти проблемы

5) для продажи тех углерода, он должен иметь мелкую фракцию по типу сажи, не содержать металлокорд, а процесс пиролиза от раза к разу должен быть стабилен и идентичен

6) не покупайтесь на уловки непрерывного пиролиза по типу шнековой подачи. Все здорово, но получается как в Ералаше, когда купил крутой мини плеер, а батарейки в 2х чемоданах. Т.е. для непрерывного пиролиза используется крошка, получение которой требует покупки еще одного завода по ее получению. И цена готовой крошки уже на рынке 15руб/кг!

7) оборудование должно перерабатывать и крупногабаритные белазовские шины, если в вашем регионе есть горнодобывающая промышленность, ввиду того что этих отходов много в таких регионах и универсальность оборудования поможет сохранить стабильный сбор сырья

8) Смотрите цикл от начала и до конца, чтоб убедиться во времени полного цикла, трудозатратах, энергозатратах и количестве полученной продукции. Это даст вам полное понимание рентабельности и слабых мест производства. Убедитесь, что все приспособления входят в комплект оборудования.

9) Не покупайте оборудование, если его производительность меньше 8тн в смену, тк объем работ для выполнения цикла практически идентичен что для малого объема, что для большого. Лучше запускать цикл реже, но больше.

10) часто производители предлагают выкупить у вас топливо как гарант ликвидности данной продукции, но найти на него сбыт можно в течение месяца за цену в 2 раза выше, а вот если вам предложат выкупать тех углерод, то данный производитель и есть ваш поставщик. 

Окупаемость.

О ней пишут много и все разное. Во-первых за полгода-год окупить просто не реально, ведь только изготовление и монтаж требуют значительного времени. Заключить все договора можно не ранее (но и не позднее года) ввиду того, что у организаций уже есть действующий договор и обычно они ждут срок его окончания. Если все делать параллельно, то реально выйти на объемы через 6-7мес. после внесения предоплаты. Если брать недоработанное оборудование как мы, то уйдет не менее года. Учитывая, существенные капитальные затраты не только на оборудование, но и на инфраструктуру, оформление разрешительных документов, большие первоначальные объемы работ для снабженцев, экологов итд, потребуется в сумме 2 года для окупаемости бизнеса при условии опять же хорошего качества продукции. 

Готов ответить на интересующие вопросы, касающиеся не только самого оборудования, но и полной организации данного бизнеса, тк весь этот путь нам пришлось пройти от и до.

Здравствуйте, занимаетесь ли Вы еще данным вопросом? Очень нужна консультация.