Переработка покрышек, переработка шин как бизнес

[GAV]

Увидел рекламу оборудования по переработке автопокрышек. Стоимость $200 000 и якобы окупается за 1 год. Кто небудь этим занимается? Куда можно сбыть тонны корда и промышленного углерода. Ну мазут продать можно.

[Карташов]

Увидел рекламу оборудования по переработке автопокрышек

Тонны корда -не знаю,

Промышленный углерод можно предложить производителям композита.

типа

качество товара у них так-себе (нет нормального проката), следовательно покупать гранулятор не выгодно.

Недавно узнал что средний слой делается из переработанной обмотка эл.проводов и подошв от ботинок

Причем композит из подошв значительно лучше;)

[Гость streker]

Что то вы загнули про 200 килобаксов. Цена комплекта оборудования для переработки покрышек - 1048000 рублей

[Гость terminator_2]

Нашел статейку:

 

Как открыть бизнес на переработке покрышек?

Проблема страждущих предпринимателей - выбор отрасли нового бизнеса. В то время как многие перспективные бизнес-идеи лежат на поверхности и незаслуженно игнорируются. Одна из таких - переработка автомобильных покрышек.

 

Как утверждает статистика, с каждым годом количество желающих начать собственный бизнес в России становится все меньше. Как правило, в числе основных трудностей начинающие предприниматели называют административные барьеры, налоговую нагрузку и отсутствие стартового капитала. Это так, но есть и еще одна проблема, которая мешает предпринимателям добиваться успеха. Она заключается в отсутствии интересных идей, помогающих найти свою нишу на рынке.

 

Между тем идея — это основной стартовый капитал начинающего предпринимателя. И для того, чтобы ее найти, необязательно изобретать свой собственный велосипед. Сегодня в открытых источниках можно найти огромное количество бизнес-идей.

 

Человечество уже довольно давно задумалось над тем, как перерабатывать изношенные автомобильные покрышки, которых с каждым годом становится все больше. Проблема так и не решена (из общего числа всех покрышек в мире перерабатывается лишь около 20%), хотя способы утилизации шин сегодня существуют. И на некоторых из них даже можно заработать, попутно улучшая экологическую обстановку.

 

Дело в том, что изношенные покрышки представляют собой довольно ценное полимерное сырье: в 1 тонне шин содержится около 700 килограммов резины, которая может быть повторно использована для производства топлива, резинотехнических изделий и материалов строительного назначения. В то же время, если сжечь 1 тонну изношенных шин, то в атмосферу выделяется 270 кг сажи и 450 кг токсичных газов.

 

Сделать переработку шин экономически выгодной в промышленных масштабах довольно сложно. Однако, как утверждают производители оборудования для утилизации отходов, собственный мини-завод по переработке покрышек — это вполне прибыльное производство.

 

Он представляет собой сборную установку общей площадью 17,5 кв. м и высотой 10 метров, которая может перерабатывать до 5 тонн сырья в сутки. Кроме того, производственный участок включает в себя склад сырья (изношенные автопокрышки и пластмассы), участок подготовки сырья (разделка шин на куски), склады готовой продукции: склад жидкого топлива, склад технического углерода, участок складирования металлолома (металлокорд).

 

Краткий технологический процесс

 

Отслужившие свое шины собираются и свозятся автотранспортом на склад сырья. Далее авторезина осматривается на предмет наличия в ней металлических дисков, колец и направляется на разделку. После разделки измельченное сырье подается в приемный бункер реактора.

 

Сырье в реакторе подвергается разложению при температуре примерно 450°С, в процессе которого получаются полупродукты: газ, жидкотопливная фракция, углеродсодержащий остаток и металлокорд. Газ частично возвращается в топку реактора для поддержания процесса. Оставшаяся часть газа выбрасывается через трубу (по внешнему виду и количеству газа на выходе сравнима с выхлопами грузовика). Углеродсодержащий остаток после гашения и охлаждения подвергается магнитной сепарации (или просеивается через сито) с целью отделения проволоки металлокорда. Жидкое топливо, металлокорд и углеродосодержащий остаток отправляются на склад для дальнейшей отгрузки потребителю.

 

Описание оборудования

 

Производительность установки (в сутки) составляет: по жидкому топливу — 2 тонны/сутки; по углеродосодержащему твердому остатку — 1,5 тонны/сутки; по металлокорду — 0,5 тонны/сутки; по газу — 1 тонна/сутки.

 

Потребление сырья — 5 тонн/сутки. Это значит, что выход жидкого топлива составляет 40% от массы загруженной резины.

 

Установка работает непрерывно, используя газ, который вырабатывается в процессе переработки автопокрышек. Устанавливается на открытой площадке.

 

Габаритные размеры: высота — 10 м; ширина — 3,5 м; длина — 5 м.

 

Потребление электроэнергии — 14,5 кВт/ч (установка — 7 кВт/ч и ножницы — 7,5 кВт/ч).

 

Обслуживают 2 человека.

 

Оборудование сертифицировано и запатентовано.

 

Стартовый капитал

 

Стоимость установки составляет примерно 1 100 000 руб. (без доставки). Кроме того, понадобятся цистерны для хранения мазута, получаемого в процессе переработки. Для получения большей прибыли в период спада цен рекомендуется накапливать топливо в цистернах и реализацию накопленной продукции производить в период повышенных цен. 60-тонные б/у цистерны можно приобрести по цене 20 — 25 тысяч рублей за 1 шт. Шести цистерн будет достаточно.

 

Плюс складское оборудование, инструмент, спецодежда — еще минимум 100 тысяч рублей. Таким образом, расходы на оборудование с учетом аренды территории и помещений, доставки, монтажа и различных согласований составят не меньше 1,5 миллиона рублей.

 

Текущие расходы

 

Для работы в две смены требуются четверо работников. Заработная плата каждого -

 

около 10 тысяч рублей в месяц. Потребуется также офис для бухгалтерии и, как минимум, еще двух работников, один из которых будет организовывать поставку сырья, а второй — сбыт готовой продукции. В общей сложности - не менее 70000 рублей в месяц на зарплату наемным работникам плюс налоги и аренда офисного помещения (от 300 рублей за кв.м в месяц).

 

Потребление электроэнергии составляет 14,5 кВт/ч, то есть 10440 кВт/мес. При средней стоимости киловатта 1 руб. 40 коп. получаем сумму в 14616 рублей в месяц.

 

То есть ежемесячные расходы на осуществление текущей деятельности предприятия составят порядка 100 тысяч рублей.

 

Доходы

 

Преимущество проекта в том, что сырье является фактически бесплатным. Более того, в некоторых случаях уже на его сборе можно заработать.

 

Например, промышленные предприятия платят за утилизацию автопокрышек, т.к. на городские свалки авторезину не принимают. В разных городах стоимость разная. Это оговаривается в договоре с предприятием. В Челябинске, к примеру, за утилизацию 1 тонны автопокрышек предприятия платят 2000 рублей, в Краснодаре — 3500 рублей. Правда, в Ижевске, как нам удалось выяснить, платить за утилизацию старых покрышек не будут. У предприятий ее покупают частники для своих автомобилей и огородники для заборов.

 

Ну, если не за деньги, по крайней мере, бесплатно утиль найти можно. Его много на тех же свалках, а кроме того, имеется возможность собирать авторезину, объезжая шиномонтажные мастерские и автосервисы.

 

Металлолом принимается предприятиями по утилизации по цене около 4000 рублей за тонну. Стоимость низкокачественного углерода составляет около 3000 рублей за тонну. Углерод используют для изготовления различных покрытий. Например, при строительстве трамвайных и железнодорожных переездов, изготовлении напольных покрытий для заводских цехов и в дорожном строительстве.

 

Итого

 

Таким образом, общий доход с установки в месяц составляет 375000 рублей (2?3000 (мазут) + 1,5?3000(углерод) + 0,5?4000(металлолом) = 12500 руб./сутки). Ежемесячные затраты: 100000 (зарплата рабочим и офис) + 14616 (электроэнергия) = 114616 рублей. Таким образом, срок окупаемости установки составляет около 6 месяцев с момента запуска производства.

 

Мнение

 

Юрий Прямицин, заместитель начальника управления ЖКХ Администрации г. Ижевска:

 

«Тому, кто решит заняться этим проектом, придется много побегать по инстанциям»

 

- Я специально консультировался по этому вопросу с Управлением природопользования и охраны природы администрации города, и выяснилось, что создать новое производство в Ижевске практически нереально. Дело в том, что делать это нужно в порядке, предусмотренном Федеральным законом № 7 «Об охране окружающей среды», ст. 34 — 37. Требование данного закона заключается в том, что строительство должно вестись по утвержденному проекту и соответственно должна быть сделана экологическая экспертиза.

 

Но в городе нельзя найти такой участок, где это было бы реально. Во-первых, нет свободных участков — вся земля уже распределена под застройку жилыми домами. Во-вторых, расстояние от жилых домов должно быть не менее 300 метров — такой участок подобрать нелегко. Еще сложнее пройти экспертизу. Плюс общественное мнение — люди не хотят, чтобы у них «под окнами» строилось новое предприятие, тем более по переработке мусора.

 

Гораздо проще организовать такое производство на территории существующих предприятий и организаций. Не секрет, что многие производственные площадки сейчас бездействуют. А их территория имеет все необходимые экологические заключения и согласования. Остается только договориться с самим предприятием — согласовать сложные моменты с арендодателем куда проще, чем с экологами, пожарниками и прочими инстанциями.

 

Еще один немаловажный момент. Для предотвращения загрязнения окружающей среды таким производством, скорее всего, придется приобретать специальную очистительную установку, которая обойдется предпринимателю в несколько раз дороже, чем само производство.

 

При этом сама идея интересная, такая установка городу, да и всей республике нужна. Мы давно ведем разговор об организации в городе производства по переработке отходов. Раньше изношенную резину автотранспортные предприятия отправляли в Татарстан и Башкирию на переработку. Но транспортные расходы оказались выше стоимости самой резины. Поэтому сегодня отслужившие свое покрышки приобретают частники. Например, есть у человека грузовик, а денег на новую резину жалко, вот он и покупает ее у АТП по остаточной стоимости. Многие делают из них заборы, укрепляют огороды. Очень удобно, между прочим.

 

Так что предприятия не будут платить за утилизацию своей резины — им платят. Но резины на свалках все равно полно. В общем, тому, кто решит заняться этим проектом, следует сначала решить проблему с месторасположением установки, а потом много побегать по инстанциям. Хотя дело нужное и правильное. Лучше если бы этим проектом занялись молодые начинающие предприниматели. У администрации есть рычаги влияния на фонд поддержки малого предпринимательства, и льготные кредиты под такое дело можно выбить. Мне кажется, что возможна даже покупка такой установки за счет фонда.

 

Мнение

 

Андрей Сивачев, директор ООО «УралРесурс», участник Ассоциации «Деловая Удмуртия»:

 

«Придраться всегда есть к чему, а затраты на выполнение всех требований — сотни тысяч рублей»

 

- Строить один маленький завод по переработке, специализирующийся на одном виде продукции, на мой взгляд, нецелесообразно. Нужно охватывать переработку как можно большего количества продуктов: стекла, пластика, металла, резины, бумаги и т.д.

 

В проекте не предусмотрено множество непредвиденных расходов, которые наверняка возникнут в процессе подготовки и полноценной деятельности производства. Будут проблемы с экологами, пожарниками. Например, чтобы хранить мазут в старых цистернах, недостаточно одного пожарного щита. Тут необходим целый ряд мер по обеспечению безопасности: от шлангов, по которым течет топливо или газ, до инструкций для персонала.

 

А экологи, так те и вовсе ревностно относятся к свалкам и заводам по переработке. Вот недавний случай: приехали специалисты брать пробы на территории нашего предприятия, ходят, замеряют, а один парень набирает воду из лужи на дороге, по которой ездят сотни машин в день! Придраться всегда есть к чему, и затраты на выполнение всех требований составляют не одну сотню тысяч рублей.

 

Источник: Mybiz Свой бизнес

 

Нет,это все понятно,что перерабатывать шины покрышки выгодно.Но где можно взять 180 тонн в месяц??? надо договариваться со всеми автосервисами в окрестностях

[Карташов]

Нет,это все понятно,что перерабатывать шины покрышки выгодно.Но где можно взять 180 тонн в месяц??? надо договариваться со всеми автосервисами в окрестностях

 

 

Недавно переобувал машину, за утилизацию старых шин с меня спросили 200 рублей.

объяснили это тем, что они сами заказывают машину для вывоза старых покрышек.

Если это правда, то проблем в поиске не должно быть.

[GAV]

С покрышками проблем нет. На свалку их выкидывать запрещено. Ближайший завод по переработке в 450 километрах, а т.к он государствекнный, то совершенно не охватывает часные автосервисы. Покрышки выкидывают кто как может. Спрашивал - готовы платить за вывоз.

Другое дело просчитать за какой период времяни все окупиться. Что-то не вериться, что всего за 1 год. Может кто небудь слышал как такие заводы работают. Если это так выгодно почему из так мало?

[Карташов]

Я не знаю как скоро он окупиться, но потребность в них есть!

Крупные производители сейчас начали устанавливать заводы по переработки для своих внутренних нужд.

Один из производителей пластиковых окон, своим клиентам предлагает «бесплатную» услугу по вывозу и утилизации старых окон. На самом деле он убивает 2х зайцев: 1) увеличивает объем продаж с помощью этой услугой, 2) бесплатно приобретает сырье для изготовления новых окон. Не знаю сколько стоит его завод но там он перерабатывает все что ему надо (пластик, фурнитуру стекло…).

Мне кажется нужно сейчас начинать, есть возможность стать лидером в отрасли.

[GAV]

Что ж, попробую сделать бизнес-план переработки покрышек, а там посмотрим 8)

[bratello]

А кто потребляет мазут?

[Гость streker]

Золотой вопрос :) Главная беда предпринимателя, загоревшегося своей идеей, особенно в плане производства чего то, святая вера, что продукт будет востребован, "ведь мне то он нравиться" ! Или если востребованность по определнию есть, то вера в то, что не будет проблем со сбытом, а они могут быть :( Ну это лирика, причем не ставящая целью остановить благой порыв предпринимательства :)

 

Мазут, он еще называется "топочный", в основном используется для соответствующих целей отопления, на ТЭЦ в частности. Объемы потребления его там велики, т.ч. втиснуть свой маленький процент поставки в плановую закупку ТЭЦ будет довольно проблематично. Далее, потребление мазута носит сезонный характер, т.е. даже договорившись с отопителями, когда отопительный сезон отсутствует, мазут придется заготавливать, для чего потребуются емкости, насосное оборудование и т.п, которое в спецификации и соответственно цене "завода" у продавцов отсутствует. И придется в это время работать "на будущее" в надежде отбить вложенное сдав тонны мазута, когда на него опять возникнет спрос. Не то чтобы не в сезон спроса нет вообще, просто цены реально колеблются...

[bratello]

И что, мазут никуда кроме как на топку не идет что ли?

 

Я так предполагаю, что потребуются следующие лицензии:

1. На сбор, использование, обезвреживание, транспортировку, размещение опасных отходов. Стоимость составляет 165 000 руб. 2. На заготовку, переработку, реализацию лома черных металлов. Стоимость составляет 60000рублей. 3. На заготовку, переработку, реализацию лома цветных металлов. Стоимость составляет 60000рублей.

[Гость GreamDevil]

Нет на мой взгляд затея не подкреплена каналами сбыта, не так уж и велика потребность, или хотя бы для начала, нужно попробовать сделать предложение возможным потребителям прикинуть цифры потребления... а так затраты больно велики

[marty]

САМЫЙ ПРИБЫЛЬНЫЙ БИЗНЕС: ПОЛУЧЕНИЕ ТОПЛИВА ИЗ МУСОРА.

Ежемесячный доход $20 000, рентабельность 120%.

 

Представляем новейшую отечественную разработку: перерабатывающий комплекс, позволяющий получать высококачественое топливо (топочный мазут) из б/у автопокрышек и отходов РТИ методом пиролиза.

 

.......

 

Добрый день!

Думаю, наиболее оптимальный вариант оценить данное предложение - попросить у продавца оборудования координаты компаний, которые уже купили и пользуются оборудованием для более адекватной оценки предложения. Хотя, вполне возможно, что информацией они не поделятся, что будет говорить, в том числе, и о том, что не все так красиво и гладко как они рисуют.

Но и в этом случае может выручить интернет)

Короче, мое мнение - надо общаться (шифруясь или нет?) с компаниями, которые используют такое оборудование

Удачи всем

[bratello]

Да не нужен этот мазут никому.... да и выгода сомнительная очень. считал считал, забил на это дело. лицензии дороже всего оборужования чуть ли не в двойном размере. бред - все за экологию трясутся, а тут более менее экологичная переработка, а денег стОит немеряно. выкину на обочину свою старую резину :(

[Shevchuk]

Всем привет!

Пару месяцев назад копался в этой теме. пришел к следующим выводам:

1. Затраты на установку и лицензирование, найм рабочих и пр и пр обойдутся более чем 5 000 000 деревянных.

2. территория требуется большая - так как нужен склад для покрышек и сам заводик занимает много места. Вывод - аренда у пром. предприятия обойдется дорого.

3. техуглерод могут принимать хим заводы, например Барнаульский Шинный завод - у них техуглерод является основой для шин, или что-то в этом роде.

4. металлокорд примут в любой забегаловке по приему черного металла.

5. мазут сдать - уже проблемней. Выше было описано.

6. Если вы надумаете собирать покрышки, ни один идиот вам их так просто не отдаст - покрышки будут деньги стоить (в лучшем случае - сами вывозить будете, что тоже недешево).

7. Покрышек требуется офигительно много, поэтому необходимо будет организовывать пункты приема по всему городу/краю и сеть по доставки этих покрышек - вся эта лабуда обойдется еще в дофига денег.

Единственное, что я вижу - это найти покупателя в лице какого-то предприятия. например того же Шинного завода, или еще что-то, продать им этот завод, и как-то его курировать, имея с этого деньги. Хотя тоже спорный вопрос.

[-han-]

Вчера кстати узнал, что предприятия в нашем городе платят за утилизацию покрышек и РТИ от 1750 до 2000 р. за тонну

[Гость Av22]

Я 4 года работаю по теме очень близкой к переработке автомобильных покрышек-в своем производстве использую продукт этой переработки -резиновый порошок.

По заводам:существует несколько типов измельчения б/у покрышек,следовательно порошок получают разного качества как по геометрической форме,так и по малекулярному строению (после переработки).В зависимости от качества порошка оказывается его дальнейшее применение.Есть регенератные заводы готовые переработать любой порошок.Но у них уже есть свои комплексы по переработке покрышек.И что самое главное-у них есть свои источники получения сырья.Это на первый взгляд только кажется,что б/у покрышек много.На самом деле организовать сбор этого сырья целая проблема.А принимать покрышки и при этом платить сдающим деньги-это вылететь в трубу и спровоцировать новую катастрофу по типу цветных и черных металлов. Тут столько подводных камней!

В нэте найдете много инфы от переработчиков покрышек,но у всех две проблемы:где взять сырье и куда сбыть продукт переработки.Тут без связей с региональной администрацией ну никак не обойтись.У многих такие связи есть?Сначало решите эти проблемы,а потом вопрос с покупкой заводика решится автоматически. Качество самих заводов,их комплектация и прочее тоже сильно отличаются.Цена завода (Россия),который покупают в Германию 5-6 млн.руб.

Теперь про применение продукта переработки покрышек.Тут вариантов много.На многие получены патенты.У меня тоже такие имеются.Но основная проблема заключается в сертификации резинового порошка.Если вам это и удастся сделать,то имейте в виду, что она будет условной.И нормальный клиент никогда не закажет изделия для личного пользования из вторичного материала.Или кто то захочет иметь у себя коврик из бывшей покрышки,которая намотала не одну сотню км по чернобыльским дорогам?

На мой взгляд одним из самых удачных вариантов применения продукта переработки покрышек является их использование в строительстве дорожного полотна на автомагистралях.У Испании в этом направлении накоплен большой опыт.Но там климат другой.В нашей стране тоже имеются свои разработки и даже несколько км дорог с "резиновым" покрытием,но это пока только на уровне эксперимента.

Не менее удачный вариант использования резинового порошка описан на сайте www.nft-proekt2.ru.Тут уж действительно для всего постсоветского пространства возможности не ограниченные.Да и актуальность этой темы весьма высокая.

Лично я покупаю порошок необходимого для моего производства качества и в нужных количествах.А вот приобретать заводик даже мыслей нет.

[Vertex]

В Приморском крае есть предприятие оно занимается переработкой автопокрышек в крошку. Предприятие получает деньги от организаций за утилизацию автопокрышек. Также они наладили производство резиновой брусчатки и резиновых матов. Если у когонибудь есть интерес пишете могу дать координаты их коммерческого директора.

[kodinsk]

Увидел рекламу оборудования по переработке автопокрышек. Стоимость $200 000 и якобы окупается за 1 год. Кто небудь этим занимается? Куда можно сбыть тонны корда и промышленного углерода. Ну мазут продать можно.

 

Могу сказать, что технология по переработке покрышек в мазут не доработана, сутки будете работать, в лучшем случае, и трое суток ремонтировать установку

[Гость zhanna]

Увидел рекламу оборудования по переработке автопокрышек. Стоимость $200 000 и якобы окупается за 1 год. Кто небудь этим занимается? Куда можно сбыть тонны корда и промышленного углерода. Ну мазут продать можно.

Оборудование стоит 1300000 руб,обучение и установка бесплатно,зайди в бизнес идеи там видеоматериал

[izhrvd]

Видел у нас в городе покрышки перерабатывают в мелкую крошку. Вопрос куда применяют эту крошку или кому она нужна?

[сеня K-J]

Не забывайте о проблемме страшной вонищи! :) Соседи снесут нахрен весь завод. Сам работал рядом с перролезным цехом.

[@leksander]

Видел у нас в городе покрышки перерабатывают в мелкую крошку. Вопрос куда применяют эту крошку или кому она нужна?

 

 

Вроде слышал, что в Тольяти тоже будут перерабатывать покрышки!

А крошку, как здесь уже говорилось, можно применять для резиновых напольных покрытий! Пример Мастерфайбр! Кому интересно посмотрите у них на сайте!

[Lykin]

Знакомый хочет покупать отработку (масло) в больших кол-вах.

 

 

Может спросите у знакомого или он сам скажет выгодно ему будет покупать "отработку" с отдаленных регионов т.е. с учетом посредника и доставки?

[Night_Wolfshtein]

А если порошок китайцам продавать? У них есть спрос. Выгодно ли только перезить так далеко?