Пассажироперевозки на автобусе. Конкуренция с РЖД.

[NRW]

Проблема с билетами на поезд на главные направления актуальна до сих пор. Аппетиты РЖД тоже постоянно растут, особенно в сезон. Так почему не попробывать заработать на этом, если делать проезд дешевле, а время отравления и прибытия удобней для пассажира? Прикиним в цифрах: билет на плацкарт на 1000 вёрст с постельным в районе 2400рублей. Свежий бус на 20 мест(для начала) будет стоить в районе 1млн. Делаем ценник на билет в одну сторону 1900рублей(если сразу в оба конца то 3200). В рейс выходить постоянно вдвоём с напарником, 10рейсов в месяц. С учётом расходов на ГСМ, амортизацию и прочие побочные расходы на каждого остаётся не менее 100тонн в месяц чистой прибыли.

Если брать среднего россиянина за мкадом, особенно из малообеспеченных слоёв населения, то экономия в 500рублей на 1000 км поездки, а если туда-обратно, то 1600 рублей довольно ощутимая прибавка к бюджету. Автобус и рекламу размещать в близости от жд вокзала. Делаю вывод, что в горде под миллион желающие на такое предложение будут находиться всегда.

 

Понимаю что администрации города весь этот новодел нахрен не нужен и бюрократии на этот счёт разведут не мало, но ведь и запретить не смогут, если нет веских оснований. Уверен, что пробить это дело вполне реально, если потребуется, то довести это дело и до суда с хорошим адвокатом. Тем более примеров подобного рабочего бизнеса достаточно, тот же самый рейс Москва - Смоленск по ЦЕНЕ РАВНОЙ ПЛАЦКАРТУ.

 

Что скажите господа здравые и адекватные? Есть у такого бизнеса успешное будущее?

[Vadim030]

Думаю, что есть, только опоздали вы лет на 8-10.

[NRW]

Опоздали) Речь та не про Москву. Да и в Москве побороться можно, если сам за баранкой сидеть будешь, зажиратых то и подвинуть можно. не в 90х ведь.

[Vadim030]

Из своих наблюдений могу сказать следующее...
Областной город, очень большая по площади область.

Несколько ходовых направлений.

Сначала ездили государственные автобусы (они и остались).

Потом добавились частники.

сейчас хорошую конкуренцию составляет блаблакар.

[WIR]

Думаю в условиях кризиса это бизнес перспективный. Но геморройный.

[NRW]

Чужих денег считать не будем, но на заметку скажу: ОДИН смоленский рейс туда-обратно за вычетом всех сопутствующих расходов даёт чистыми одну среднюю месячную зарлату москвича. как ты понимаешь рейсы эти поставлены на поток и какие там бабки крутятся понять не сложно.   

[EvgenyZybin]

А почему бы не пообщаться с теми, кто пользуется теми маршрутами которые вы планируете? Например на форуме населенного пункта, из и в который планируете гонять, проведите опросы, составив для них своего рода коммерческое предложение, и посмотрите что скажут ваши потенциальные клиенты...

[Gunteleto]

Тысячу км на маршрутке - удовольствие ещё то, по приезду и спать на спине ещё неделю не будешь))  Ели есть выбор ночного поезда на эту дистанцию, то поезд выиграет. Сел, лёг, проснулся  уже на месте. 

А маршруткой - это ещё будет остановка в кафешке какой-то, те же 500р экономии на перекусить уйдут. Ну или представляю, 20 человек вдруг разворачивают свои пакетики и достают варенные яички/котлетосы.

500-700км ещё терпимо, хотя после 700 км рейсового неоплана с такими сиденьями что и спать можно - уже мечтаешь о том чтоб ноги размять и в душ сходить.

 

Надо в час прибытия поезда ехать на вокзал, ловить прибывающих и общаться с ними в живую.

[EvgenyZybin]

А если кто то попил пивка на дорожку, то регулярные остановки запросто могут выбить из графика, в отличии от поезда или автобуса с биотуалетами :)

[Vadim030]

У нас наладили трансферы с Костромы прямо в аэропорты.

Вот это, скажу я вам, тема.

Мне с Костромы до Домодедово/Внуково/Шереметьево (до ворот терминала!) такая поездка обходится в 1300 рублей.

Автобус/поезд - примерно 1000 и еще хваленый аэроэкспресс 500. 

[NRW]

Думаю в условиях кризиса это бизнес перспективный. Но геморройный.

 

Геморойный это продукты, вот где вечный стресс. 

 

Продавать услуги - это рай. 

[rafik01]

Да примкнул бабки нехилые,насколько сложно клиентов набрать хз,главная рекламма,выбрать наиболее оптимальный маршрут,более 700 км как то не айс,зато дешевле поезда и быстрее вроде