Хотим открыть такси на 10-20 машин. Помогите рассчитать затраты.

[And_Rey]

Вы что, серьезно? На рекламу 5 тысяч всего? А при этом бухгалтерам и операторам по 40 тыщ?

Интересно, какая это реклама на 5 тысяч - расклейка объявлений на столбах?Да, 

На рекламу минимум 15 тыс. В современных реалиях рекламе уже уделяют 50 % расходов, особенно если вы планируете расшириться до больших масштабов. А вот если нет лишних денег, то можно расходы на бухгалтера пока сократить, 10-15 машин не так много, по желанию сможете сам считать. 

[Данифар_Рахас]

Так в чем суть ? Такси или информационное агенство "заказ такси"? Или просто сдача Авто в аренду?

[npe3ugeHm]

Диспетчерскую сейчас делать смысла нет, большинство заказов сейчас идут с оплатой картой. Деньги будут поступать вам на р.сч, вы должны отдавать наличные водителю. Водители привыкли работать под 5% комиссии максимум.
Если у вас есть выход на наличные по такой цене - вам проще заниматься этим: а не возиться с расчетами и водилами. Тем более если вы не берете авто в лизинг, безнал вам будет не нужен, а обороты будут расти. По патенту работать возможно, он выдается до 10 авто, причем каждый номер авто необходимо указывать.

 

В вашем случае вариант - прокат авто под такси.

Из Вашего списка следующие расходы актуальны- чехлы, оклейка, осаго, лицензия, 2 (как минимум)  мониторинг и заноза (просыпается раз в сутки) (8+6 тыс)

сотрудники не нужны (техник, бухгалтер, оператор), хватит нормального сервиса.
Офис тоже не нужен. Текучка зависит от ваших условий. На хороших условиях и по 2 года могут работать.
Штрафы приходят на технички, которым вы платите за получение разрешения.

Если берете за наличные лучше берите бу авто, коробка предпочтительнее автомат (проще сдать)
Можно оборудовать газом. (+200 руб к аренде)

Сейчас влезать поздновато, но пока заработать можно.
Комиссию подняли, цены на заказы упали, водилы плачут.

К расходам заложите ситуации когда водители не платят аренду, разбивают авто, угоняют авто.

От 10 авто делать каско смысла нет, вы сами себе страховая компания. 

Каско такси 100 тыс на солярис, если не афишируете - может быть отказ при значительном ущербе. (могут проверить наличие разрешения в базе).

 

Реальная доходность процентов 50, по бумагам в идеальном раскладе около 100.

[АвтоРаздача]

 

Диспетчерскую сейчас делать смысла нет, большинство заказов сейчас идут с оплатой картой. Деньги будут поступать вам на р.сч, вы должны отдавать наличные водителю. Водители привыкли работать под 5% комиссии максимум.

Если у вас есть выход на наличные по такой цене - вам проще заниматься этим: а не возиться с расчетами и водилами. Тем более если вы не берете авто в лизинг, безнал вам будет не нужен, а обороты будут расти. По патенту работать возможно, он выдается до 10 авто, причем каждый номер авто необходимо указывать.

 

В вашем случае вариант - прокат авто под такси.

Из Вашего списка следующие расходы актуальны- чехлы, оклейка, осаго, лицензия, 2 (как минимум)  мониторинг и заноза (просыпается раз в сутки) (8+6 тыс)

сотрудники не нужны (техник, бухгалтер, оператор), хватит нормального сервиса.

Офис тоже не нужен. Текучка зависит от ваших условий. На хороших условиях и по 2 года могут работать.

Штрафы приходят на технички, которым вы платите за получение разрешения.

Если берете за наличные лучше берите бу авто, коробка предпочтительнее автомат (проще сдать)

Можно оборудовать газом. (+200 руб к аренде)

Сейчас влезать поздновато, но пока заработать можно.

Комиссию подняли, цены на заказы упали, водилы плачут.

К расходам заложите ситуации когда водители не платят аренду, разбивают авто, угоняют авто.

От 10 авто делать каско смысла нет, вы сами себе страховая компания. 

Каско такси 100 тыс на солярис, если не афишируете - может быть отказ при значительном ущербе. (могут проверить наличие разрешения в базе).

 

Реальная доходность процентов 50, по бумагам в идеальном раскладе около 100.

 

 

 

Большинство написанного верно!

Диспетчерскую открывать не стоит, но и в аренду сдавать тоже не выгодно. У вас (автора) правильный ход мыслей - лицензия (320 рублей за штуку если делать самому), чехлы (4700 рублей с установкой), Маяк (выбирайте сами, но я бы советовал Старлайн М17 с блокировкой - около 7000 рублей с установкой), Дорожные наборы (мне достались бесплатно, но думаю рубля по полтора они стоят). ОСАГО - 20-ку стоит, но важно чтобы она была с пометкой ТАКСИ. Каска делать, но для "галочки", в зависимости от машин. Кредитные, новые, б/у?! Я для себя не понял, что за Солярисы у вас. Все цены пишу свои.

Далее Вы как ООО или ИП, кто Вы там, заключаете договора с агрегатами такси Вашего города, Яша, УБЕРите, Гетто и т.д. и т.п. 

Ну и понеслась, разработка графика работы Вашего бригадира, механика, оператора или Вы сам себе режиссер и заменяете всех вместе взятых... Ищите кадров, которые будут катать Ваши солярисы, и сажаете их на план... Какой - решать Вам. У каждого свои условия, но изучив рынок вы все поймете.

 

Риски - верно подмечено, что заходить в этот бизнес немного поздновато (хотя все зависит от региона). Главные риски и проблемы - ДТП, Водители которые бросают автомобили, Водители которые не платят аренду во время, Водители которые не аккуратно относятся к технике... Короче Водители, Водители и еще раз Водители. Это будет самой большой проблемой. Найти хороших и ответственных людей очень сложно!! И еще РУССКИЙ водитель - НЕ ГАРАНТ успеха.

 

Дам Вам небольшую статистику парка в 50 машин:

 

Аварий в период с декабря 17 по март 18 - 10 автомобилей из них 1 тотал.

ТО - каждые 2-3 месяца 50 ТО (умножаем эту сумму на Вашу).

Простои автомобилей - 10-12 простоев в неделю из всего парка по разным причинам.

4 случая связанных с Уголовным розыском - водителей задерживали, автомобили задерживали... Итог: простои и убытки.

 

Подводя итог, хотел бы сказать, что сфера деятельности достаточна интересна и прибыльна. Но она также сопоставима с рисками, а они велики. Но я уверенно могу сказать - пробуйте! Парков и машин много, но и вышеперечисленные проблемы у них тоже есть. Удачи!