Каршеринг изнутри. Как на нем заработать?

[YouWin]

Всем привет!

p.s. Вначале немного воды, но потом про монетизацию.

Итак, уже как чуть более 1 года (по моему мнению) в Москве и Санкт-Петербурге все больше на слуху мелькает слово каршеринг. 
Каршеринг - это вид пользования автомобилем, когда одна из сторон не является его собственником. Это вариант аренды автомобиля у профильных компаний (чаще всего для внутригородских и/или коротких поездок).

Данный рынок неплохо растет и имеет огромный потенциал! Каждый день я все больше слышу это слово и отзывы о поездках. Цена варьируется в зависимости от дальности поездки (имеются ограничения), от наличия пробок на дороге, класса авто, подготовленности водителя и др. В целом, при отсутствии пробок такая аренда авто выгоднее, чем ездить на такси. А также комфортне, нежели ездить на общественном транспорте. Парковочные места для автомобилей каршеринга бесплатные!

Монетизация компании-организатора каршеринга ясна: купил авто, сдаешь в аренду, аренда дороже, чем сожжено бензина, логика процесса такова. Но меня всегда посещал вопрос: "Хорошие деньги были вложены в каршеринг, что закупили столько тачек, плюс реклама!"
Я стал интересоваться немного глубже этим вопросом.

Что я получил:
Компания-каршеринг (назовем ее так) имеет некий штат собственных автомобилей. Но основная масса авто - это транспортные средства (ТС) других компаний, которые заключили договор с компанией-каршеринг и просто предоставляют им свои авто. Чтобы полностью не вникать в процесс обслуживания, ремонта и заправки топливом своих (предоставленных в каршеринг) ТС, у каршеринга есть подрядная организация, которая за некую сумму (цифры будут ниже) делает это за вас, а также заправит авто и помоет.


Условия, необходимые для заключения договора между вами и каршерингом на примере каршеринга "You drive" (г. Москва) по состоянию на 30.07.2018:

- чтобы заключить договор с компанией-каршерингом, необходимо иметь 10 авто (по маркам ТС есть какие-то ограничения) (с сентября 2018 порог входа уже 20 авто);
- все авто должны быть возрастом не более 1 года;
- коробка автомат и наличие кондиционера (но это не точно :) );
- с дохода компания-каршеринг забирает себе 15 % прибыли.

Посмотрим на цифры, которые для ознакомления предоставляет "You drive" (некоторые узнал через support):
- стоимость поездки - от 7 руб/мин;
- установка и монтаж доп. оборудования 30 000 руб. за 1 авто (25% оплата в теч.5 дней и 75% в теч.месяца);
- подключение к сервису и настройка оборудования 11 000 руб. за авто.
- оклейка автомобиля 3000 руб.
- стоимость обслуживания (2600 руб. в мес.);
- топливо отдельно;
- доход с 1 авто в месяц - от 3 до 4 тыс.руб. (по заявлению компании);
- суточная загруженность ТС - от 6 до 7 часов.

Исходя из данных цифр, получаем:
1) имеем 10 ТС
2) Загрузка авто 6ч. Будем брать по минимуму все, дабы учитывать риски! Предположим, что авто в аренде за сутки 6 ч, из них 5 ч в движении и 1 ч на паркинге, но еще в аренде.
3) В месяц получаем 300х30 = 9000 мин езды.
4)1 мин стоит от 7 руб., тогда 9000х7 = 63 000 руб.
5) Парковка стоит 3 руб/мин., получаем за 60 мин в сутки: 60х3=180 руб, в месяц 180х30=5400 руб.
6) 63000+5400 = 68 400 руб. с 1 авто в месяц.
7) 10 авто приносят 684 000 руб.
8) Минус 15% забирает компания, получаем 581 400 руб.
9) Минус обслуживание: 10 авто 10х2600 = 26 000 руб., итого 555 400 руб.
10) Бензин. 4 ч в движении, ср.скорость по городу 50 км/ч, итого 50х4 = 200 км за сутки. Ср.расход мотора 1.6 л около 9 л/100 км, получаем 18 л, округлим до 20 л. Это стоит на заправке (возьмем АИ-95, но можно и 92 по цене 46 руб/л) 20х46 = 920 руб., в общем 1000 руб.
11) Минус доп.оборудование и оклейка: 30000+11000+3000=44000 руб, получаем за 10 машин 440 000 руб. (единоразовое вложение!) Учтем это позже.
12) Если работать по упрощенке, то минус 6% налог, получим 522 076 руб.

Итого, 10 машин приносят 522 076 руб. в месяц!

Далее, 1 Рено Логан с АКПП стоит около 650 000 руб. + КАСКО! Если брать в лизинг и сразу 10 авто, то будут хорошие условия и ценник дешевле. Тысяч 50-70 можно сэкономить на каждой машине, но КАСКО компенсирует. 

По затратам: 650 000 х 10 = 6 500 000 руб.
Прибыль в месяц: 522 076 руб.
Вспоминаем про пункт 11, там расход 440 000 руб, это чуть меньше месячной прибыли, то есть к окупаемости прибавим пусть 1 мес.
​Итого, окупаемость: 13,5 мес.

Примечание:
- автомобили новые, поэтому механические поломки можно исключить. Остальное сделается по КАСКО.
- все расчеты были взяты на порядок ниже заявленных самим каршерингом.
- все расчеты взяты из текущей ситуации на рынке, не забываем, что рынок растет!
- поговаривают, что компания "You drive" не из самых дешевых, поэтому может в других есть чуть дешевле условия. Данный вопрос не проанализировал, так как не получит ответ от support-а других компаний.


Вывод: я привел собственный анализ каршеринга, смотрите сами. Если эта тема на форуме изъезжена, то извиняйте (хотя по поиску не видел этого). Я лично сейчас рассматриваю собственные вложения в развитие каршеринга. А вы? Также поделитесь опытом в подобных инвестициях, какие подводные камни могут встретиться?


Всем спасибо! Всем бизнеса  :good: 

 

[Киберспортмен]

гладко было на бумаге...

позабыли про овраги..

 

по теме

 

в жизни будет всё по другому и делите всё на 10..

 

посчитайте со всеми допущениями постройку загородного дома..

на выходе получите +70 % от самых писементических расчётов..

 

есть менее рискованные варианты..

[YouWin]

Риски есть везде, это понятно. Но сейчас каршеринг - новое направление в России и людям это нравится.

 

Конечно это как с лопатами в золотую лихорадку... И мы тут лопаты закупать хотим, а зарабатывает сам каршеринг!

 

Какие инструменты менее рискованные посоветуете посмотреть?

[Maldini]

лично я убеждён, что каршеринг абсолютно убыточная тема, и никаких перспектив в дальнейшем так же не вижу, есть целый список факторов, который влияет и будет влиять на спрос постоянных клиентов(а таких будут единицы), кроме этого с нашим уровнем сервиса я просто не могу себе представить, чтобы автомобили были всегда в чистом и исправном виде, что так же повлияет на потенциальных клиентов, не даром видимо в Европе нигде не встретил ничего подобного, аренда пожалуйста, сколько угодно и где хочешь, но минимум сутки, а тут бредятина, лучше я на метро поеду при необходимости, чем после чуханов каких то руки морать. Не претендую на истину, это лично моё отношение, если меня кто то убедит в обратном, я возможно взгляну по другому, но пока большие вопросы зачем это нужно, при таком огромном кол-ве личного автотранспорта и доступности такси..

[Pikachu]

Вообще не пойму кто пользуется каршерингом, ведь такси берут когда не могут поехать на своей машине. Когда уезжают или улетают на отдых, или когда едут под шафе из бара. А так дешевле ездить на своем автомобиле и не иметь проблем. Возможно это прижилось бы в США но там больше доверяют прокатным конторам которых очень много и которые имеют автопарки огромных размеров. 

Ко всему прочему есть приложение позволяющее арендовать и сдавать автомобили частникам, если каршеринг по расчетам автора обходится в 68 тыс  месяц, и это при 6 часах аренды в день. То в США через приложение вы сможете за 700-800 долларов снять приличный авто на месяц, и это будет не рено логан. 

Даже если в России аренда логана на 1 день будет стоить 1400 рублей, и если вы приехали в другой город и вам нужно много пользоваться автомобилем то вам проще будет снять логан на сутки. Чем платить за каршеринг. 

[ivtt]

Что-то у вас с арифметикой проблемы. Доход с расходом складываете (6), по расчетам доход всего в сутки должен быть 63 тыс.

Не учли расходы по лизингу. Срок лизинга. И что вообще в сухом остатке будет после окончания лизинга ? -3-5  лет при работе в такси, считали ? Убитое авто . Т.е. биться за что, приобретя машину в лизинг, что при выходе из проекта или фиксации прибыли, будет металлолом ? Это ведь не ипотека -коммерческой недвижимости или жилой, где цена самого актива сохраняется при погашении кредита. Тут же будет 100 % износ. Поэтому или доходы ежемесячные должны быть выше в несколько раз или это выгодно только операторам, чтобы комиссии брать за подключение и работу, но не как не собственникам.

Поэтому для начала правильный расчет представьте. И предполагаемую рыночную стоимость авто при выходе из проекта. Можно по одному авто считать.

[Харальд]

А где вообще есть объявление что каршеринг принимает машины к себе? На сколько я знаю у них отличная лизинговая программа которую вам никогда себе не выбить. 

Вообщем по лизингу и куда потом деть машины, в начале лизинга вы платите 20% от стоимости и начинаете платить лизинг по какой-то определенной таксе каждый месяц. Лизинг будет на 24 месяца или на 36, по истечению этого срока вы либо заключаете договор на ещё на 3 года или сдаете автомобили, и в зачет новых вам потом пойдет эти 20% на новый автомобиль. И таким образом каждые 3 года мы берем новые машины а лизинг так и не выплачиваем. Так живут все лизинговые компании.

Так что покупая машину в трейдын вы по покупаете машину бывшую в лизинге, не обязательно в такси но вероятность что ваша машина в нем была очень велика. 

[Сергей_Л]

Рассчет, мягко говоря, не очень.

Во 1-х ошибка в 10п, 1000 руб бензина - 1 машина на 1 день, 10 машин на 30 дней = 300 000 руб., почему не вычтено из общего дохода? Уже не так радужно.

 

Покупать машины не разумно, особенно если парк большой. Включите стоимость лизинга в рссчет, что получится? А эта статья расхода ниже стоимости бензина точно не будет. Фактически лизинг+бенз уже равно 2000 руб/сутки. Скажете как так, у большинства каршерингов 2000 руб аренда для конечника! Да, только там лимит пробега в 100 км, а это пускай 10 литров (а не 20 как по рассчету), а остальные км - по тарифу. Вот эти 500 руб прибыли.

 

Далее, если брать 10 машин, то не думаю, что с ИП кто-то захочет работать. Остальные лица, это уже не 6%.

 

Про покупку и поддержку приложения и мало мальски информативного сайта забыли, а это не копейки.

 

Штат сотрудников - оператор(ы), поддержка, бугалтер, оперативные технические специалисты (на тот случай если машина где-то застрянет, поломается или потеряет связь. Помыть, закинуть омывайку, проверить состояние тоже периодически нужно) - это минимум, что пришло на ум. Либо всё это на аутсорс, но это тоже приличная сумма расхода.

 

Шестое, или какое там.. всё это сделали - круто, а машины стоят. Нужно нагонять клиентов, кто будет пользоваться каршерингом в 10 машин? Ок, масштабируем до 100 минимум, всё это раскрутить нужны спецы по маркетингу и бюджеты на рекламу, я даже боюсь называть цифры. Когда выйдете на полную загрузку, есть рассчет?

 

Форс-мажор нельзя исключать, упавшее дерево на машину - франшизу выплачивать вам.

 

По итогу, исли хочется быть поближе к каршерингу и при этом есть лишние деньги, то посмотрите на сайтах существующих компаний раздел "Инвесторам".

[Киберспортмен]

е посоветуете посмотреть?

купите 5 студий в миллионнике и сдавайте на здоровье..

 

главная проблема что ваши авто будут терять в цене быстрее чем приносить доход..

[YouWin]

Что-то у вас с арифметикой проблемы. Доход с расходом складываете (6), по расчетам доход всего в сутки должен быть 63 тыс.

Не учли расходы по лизингу. Срок лизинга. И что вообще в сухом остатке будет после окончания лизинга ? -3-5 лет при работе в такси, считали ? Убитое авто . Т.е. биться за что, приобретя машину в лизинг, что при выходе из проекта или фиксации прибыли, будет металлолом ? Это ведь не ипотека -коммерческой недвижимости или жилой, где цена самого актива сохраняется при погашении кредита. Тут же будет 100 % износ. Поэтому или доходы ежемесячные должны быть выше в несколько раз или это выгодно только операторам, чтобы комиссии брать за подключение и работу, но не как не собственникам.

Поэтому для начала правильный расчет представьте. И предполагаемую рыночную стоимость авто при выходе из проекта. Можно по одному авто считать.

Лизинг пропустил. Там за 2-й год все окупится с прибылью. В You drive есть бонусная програма, которая стимулирует водителей ездить спокойно, либо штрафные балы начислят. На авто гопота почти не здит, ну максимум, что можно украсть - это коврики или запаску с домкратом. Это копейки.

 

По поводу «АВТО ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ СТАРШЕ ГОДА»: это для ахода только в компанию. Далее машина может и следующий год эксплуатироваться (по максимальному ограничению пока не знаю правда)

А где вообще есть объявление что каршеринг принимает машины к себе?

На сайте нет информации у них. Это я уточнял у представителей. Подписывается договор оказания услуг.

[Харальд]

Дайте ссылку вообще на источник где каршеринг примет к себе автомобили. И логанов у них вообще нет. Там минималка рапид или рио.

[Харальд]

 

На сайте нет информации у них. Это я уточнял у представителей. Подписывается договор оказания услуг.

Что-то очень подозрительно что нет нигде информации про такую аренду авто. И зачем собирать у частников когда можно подписать одну большую прокатную контору или таксопарк сразу на 400-500 авто.

У меня знакомый работает постараюсь у него узнать берут ли они авто в аренду.

[ivtt]

На Отзовике, есть отзывы  по "Краткосрочный прокат автомобилей..." этой фирмы .

*

Прикинул на калькуляторе лизинговой компании платежи, к примере Альфа-лизинг

Смотрим лизинг -863 481 рублей первоначальная стоимость Renault dokker

на 13 месяцев, -первоначальный взнос  20%, это порядка 172 696 рублей, лизинг порядка 56 497  рублей/мес, выкупной платеж 86 348 рублей, сумма лизинга всего 907 157 рублей

*

10 машин -это первоначальный взнос 1.73 млн.рублей, лизинг. 10 машин -лизинг 9.07 млн.рублей, ежемесячный платеж  565 тыс.рублей

 

Также если ИП, до для получения лизинга нужно вести деятельность не менее года. но Дадут ли ?

*

Если у машины простой. то за лизинг ежемесячно из своих плати. И кто сказал что этот оператор обеспечит вам 100 % загрузку на минимально указанную вами сумму ?  Также смотрю по отзовику, там и тарифы за час резко падают при простое автомашины. 

 

"Кроме того, на некоторые автомобили регулярно появляются скидки аж до 50%, которые зависят от периода простоя этого а/м без использования. Принцип следующий: 8 часов - скидка 15%; 12ч - 25%; 24ч - 50%."
Конечно если на тебе долг по 0.5 млн. руб.  в месяц висит и ты стоишь, то и со скидкой будешь сдавать лишь бы взяли, иначе при неуплате в срок лизиногово платеже лизингодателель машину заберет и договор лизинга досрочно расторгнет, а будут ли с вами 10 договоров лизинга заключать или один на 10 штук, это неизвестно.

Поэтому что бы такого не произошло нужно или другие источники дохода иметь, позволяющие закрывать лизинговые платежи, или только половину своих машин в лизинг, а остальные за свои покупать, что не резко удорожает цену входа.

Будет-ли такой доход от сдачи в аренду только лизинговых машин -чтобы лизинг закрывать ? -неизвестно.

Во вторых, если у них в договоре указано что машины используются в сервисе только не старше года, то через год официально с тобой имеют право расторгнуть договор.И куда ты пойдешь со своими 10-ти машинами ? Да еще если по ним лизинг не выплачен ?

 Также не сказано по налоги с деятельности. Можно конечно и УСН 6 % с дохода, но тогда с одной машины по вашему доходу, будет около 40 тыс. налога, с 10 ти -400 тыс. налога.

. Можно и УСН доход-расход, при этом включать лизинговый платеж  в расходы по усн, усн уменьшится.

Если же потом сам использовать без сервиса,  то значит нужна водителей нанимать , зарплату им платить.

А если продавать то еще с продажи б/у налоги заплатишь.если усн с дохода то еще минимум 6 %, а если усн  доход-расход -15 % так как ранее эти расходы в лизиноговые платежи включал в усн расходы.

И на что тогда выйдем ?

Если было куплено в лизинг 10 машин на 8,64 млн. рублей, вот сколько активов будет через год, и сколько будет чистыми  прибыль, если выйдем из этого проекта, продав их все сразу после выплаты лизинга, за вычетом всех расходов  на продажу? Притом что своих было вложено только 1.73 млн.рублей как первоначальный взнос .

Будет ли навар от этих телодвижений за год, или только весь в мыле ?

*

Если по расчету ТС, у него выходит 522 тыс .в месяц без лизинга, то за год 6.26 млн.рублей, а лизинг за год будет 9 млн.рублей -так выходит убытки. 2.7 млн.рублей. Это еще нужно где-то на этих машинах работать.

*

Поэтому думаю, выгоднее машины покупать в лизинг под такси,  где в первый год прибыль с машины будет больше, так как цена услуг такси выше, лизинг быстрее отобьешь и с большей вероятностью, нежели эти же машины просто сдавать в краткросрочную аренду -каршеринг.

Также очень смущает в этом бизнесе что владелец автомашины фактически привязан только к одному оператору, который при желании может из него веревки вить и давать работу на самых не выгодных условиях. Т.е. ты ставишь свой бизнес в фактически полную зависимость от другой одной фирмы. Это не есть гуд. Всегда должен быть план "B".

[YouWin]

На Отзовике, есть отзывы по "Краткосрочный прокат автомобилей..." этой фирмы .

*

Прикинул на калькуляторе лизинговой компании платежи, к примере Альфа-лизинг

Смотрим лизинг -863 481 рублей первоначальная стоимость Renault dokker

на 13 месяцев, -первоначальный взнос 20%, это порядка 172 696 рублей, лизинг порядка 56 497 рублей/мес, выкупной платеж 86 348 рублей, сумма лизинга всего 907 157 рублей

*

10 машин -это первоначальный взнос 1.73 млн.рублей, лизинг. 10 машин -лизинг 9.07 млн.рублей, ежемесячный платеж 565 тыс.рублей

 

Также если ИП, до для получения лизинга нужно вести деятельность не менее года. но Дадут ли ?

*

Если у машины простой. то за лизинг ежемесячно из своих плати. И кто сказал что этот оператор обеспечит вам 100 % загрузку на минимально указанную вами сумму ? Также смотрю по отзовику, там и тарифы за час резко падают при простое автомашины.

 

"Кроме того, на некоторые автомобили регулярно появляются скидки аж до 50%, которые зависят от периода простоя этого а/м без использования. Принцип следующий: 8 часов - скидка 15%; 12ч - 25%; 24ч - 50%."

Конечно если на тебе долг по 0.5 млн. руб. в месяц висит и ты стоишь, то и со скидкой будешь сдавать лишь бы взяли, иначе при неуплате в срок лизиногово платеже лизингодателель машину заберет и договор лизинга досрочно расторгнет, а будут ли с вами 10 договоров лизинга заключать или один на 10 штук, это неизвестно.

Поэтому что бы такого не произошло нужно или другие источники дохода иметь, позволяющие закрывать лизинговые платежи, или только половину своих машин в лизинг, а остальные за свои покупать, что не резко удорожает цену входа.

Будет-ли такой доход от сдачи в аренду только лизинговых машин -чтобы лизинг закрывать ? -неизвестно.

Во вторых, если у них в договоре указано что машины используются в сервисе только не старше года, то через год официально с тобой имеют право расторгнуть договор.И куда ты пойдешь со своими 10-ти машинами ? Да еще если по ним лизинг не выплачен ?

Также не сказано по налоги с деятельности. Можно конечно и УСН 6 % с дохода, но тогда с одной машины по вашему доходу, будет около 40 тыс. налога, с 10 ти -400 тыс. налога.

. Можно и УСН доход-расход, при этом включать лизинговый платеж в расходы по усн, усн уменьшится.

Если же потом сам использовать без сервиса, то значит нужна водителей нанимать , зарплату им платить.

А если продавать то еще с продажи б/у налоги заплатишь.если усн с дохода то еще минимум 6 %, а если усн доход-расход -15 % так как ранее эти расходы в лизиноговые платежи включал в усн расходы.

И на что тогда выйдем ?

Если было куплено в лизинг 10 машин на 8,64 млн. рублей, вот сколько активов будет через год, и сколько будет чистыми прибыль, если выйдем из этого проекта, продав их все сразу после выплаты лизинга, за вычетом всех расходов на продажу? Притом что своих было вложено только 1.73 млн.рублей как первоначальный взнос .

Будет ли навар от этих телодвижений за год, или только весь в мыле ?

*

Если по расчету ТС, у него выходит 522 тыс .в месяц без лизинга, то за год 6.26 млн.рублей, а лизинг за год будет 9 млн.рублей -так выходит убытки. 2.7 млн.рублей. Это еще нужно где-то на этих машинах работать.

Информацию получил. Спасибо.

 

Редо Докер это правда дороже и чуть другой вид эксплуатации.

[Иннокентий]

Интересно получается. Заработок со всех машин за месяц вычислили, а расходы на бензин только за один день на одну машину 1000р.  :1_7_2:

[YouWin]

Интересно получается. Заработок со всех машин за месяц вычислили, а расходы на бензин только за один день на одну машину 1000р. :1_7_2:

Поэтому и выложил тут, чтоб облизать расчеты)

Спасибо за замечание!

[ivtt]

Пока видим в этой цепочке, только прибыль  у оператора- Компания-каршеринг и у лизинговой компании.

А бедный зайчик с 10 лизинговыми машинами, если погрязнет в долгах, то для бизнеса вышеназванных это не страшно. Они притянут еще такого же ушастого,  с десятком машин. Потом лизинговая компания продаст авто б/у.

*

Что-то, если переписать решение задачи на чистовую -не видно прибыли, получаются одни неоправданные риски, и полная зависимость от других. При данном виде деятельности -Низка рентабельность заемного капитала, надо что-то более мощное по объемам реализации за год, позволяющие выжать больше прибыли из этих автомашин. Ну или такое чтобы срок полезного использования был намного выше, как уж ж/д вагонов, к примеру лет 15-20. А так только на других , выходит, работаешь. А нужна не работа, а прибыль от сделки. А ее нет.

[Konstantiin]

КАСКО еще надо "получше" учесть.

по обычному тарифу никто не застрахует

[YouWin]

КАСКО еще надо "получше" учесть.

по обычному тарифу никто не застрахует

Ок

[ivtt]

Если дальше вникать в тему, то сделав запрос в поисковике "каршеринг как бизнес рентабельность" найдем примерные бизнес- планы, и более выгодные модели входа в данный бизнес, чем через вышеназванного агрегатора  ТС.

Это  предложения  по лизингу под каршеринг, и предложения агрегаторов краткосрочного проката авто.

К примеру, франшиза TIMCAR,

предлагающие подключение к их системе  за 3 тыс. рублей в месяц с одного автомобиля, со своими минимум 5-ти автомашинами, дилерские скидки на авто , ПО и тд.

Или франшиза lifcar

Там предлагаются

от 25 автомобилей Lifan X50 в оперативное управление с последующим выкупом.

Стоимость подключения - 10% от выручки (в течении первых 3 месяцев 1500 рублей за 1 автомобиль в месяц

«Старт»*

от 3 000 000

Вне зависимости от
численности

Включено в стоимость:

Паушальный взнос
500 000

25 автомобилей Lifan X50

Брендирование автомобилей

Установка телематического оборудования

Блок телеметрии (25 шт.)

Авансовый платеж (10% от стоимости авто)

*

Согласно одного из бизнес-планов:
Анализ предложений показал, что оптимальные условия сотрудничества в регионе предлагает дилер китайского бренда Lifan, предоставляющий удобные условия лизинга для коммерческих организаций при разовой закупке 10 и более автомобилей под 3,5% годовых на 4 года.

Нами были закуплены автомобили:
Класс     Модель     Количество     Цена     Общая стoимость
Малый     Lifan Smily (комплектация Luxury CVT)     3     470 000     1 410 000
Средний     Lifan Solano (комплектация Luxury)     6     620 000     3 720 000
Кроссовер     Lifan X60 (комплектация Luxury CVT)     1     900 000     900 000
    Всего             6 030 000

За автомобили вносится первый взнос в размере 2 млн рублей из личных средств соучредителей. Остальные 4 030 000 рублей оформляются в лизинг на 4 года. Ежемесячный платеж при данных условиях составит 90 095 рублей.

*

Насколько это выгодно  ? -надо считать...

Из одного из бизнес- планов:

"Отметим, что доходность и рентабельность бизнеса сильно зависят от количества машин в автопарке. Так, у каршеринговых компаний столицы в автопарке более 300 машин. С 10 авто в нашем случае финансовые показатели будут достаточно низкими.

...если вы хотите запустить проект по сдаче автомобилей в аренду, нужно учесть очень многое. И быть готовым первые 3-4 года постоянно инвестировать в проект, доходами от него, в лучшем случае, покрывая затраты. Возможно, именно поэтому крупные операторы каршеринга до сих пор не запустили франчайзинговое предложение."

*

К примеру,  в одном из интервью с представителями оператора lifcar, Китайский автоконцерн Lifan планирует поставить оператору lifcar 4 тысячи автомобилей -но только прогнозы.

А.Л.:Емкость рынка в Москве, порядка 20 тыс.автомобилей под  каршеринг

.Вы вообще сами как оцениваете емкость московского рынка? Сколько нужно машин, чтобы Москва насытилась, и на какую долю рынка вы рассчитываете?
А.Л.: Я верю в ту цифру, к которой все сегодня апеллируют – 20 тысяч. Но на самом деле, здесь большую роль играет зона завершения аренды. Как только зона завершения аренды распакуется в контур 50 километров за МКАД, безусловно, емкость значительно вырастет. И цифра 20 тысяч уже не будет иметь никакого смысла.
Все динамично меняется. Куча игроков выходят, все придумывают разные предложения для клиента, кто-то делает удобный сервис, кто-то зону завершения аренды расширяет, кто-то дает возможность взять машину в Москве и вернуть в Питере.
Что касается конкуренции – это хороший процесс, который позволяет компаниям шлифовать свой бизнес, я в этом вижу только положительные черты. Своих коллег по цеху я конкурентами никогда не называл и называть не буду.
Сколько сейчас человек работает в штате вашей компании?
А.Л.: 20 человек с учетом линейного персонала. Безусловно, с увеличением объемов этого будет не хватать, будем привлекать новых людей. Сейчас самое важное не количество, а потенциал этих людей.

[YouWin]

Что-то очень подозрительно что нет нигде информации про такую аренду авто. И зачем собирать у частников когда можно подписать одну большую прокатную контору или таксопарк сразу на 400-500 авто.

У меня знакомый работает постараюсь у него узнать берут ли они авто в аренду.

 

Это как про франшизу. Информации нигде нет, но все знают, что так можно. У них нет франшизы, но можно пока что так - через договор.

 

Если узнаете, то будет интересно узнать результат!

[ivtt]

Еще можете посмотреть бух.отчетность юр.лиц ,чье наименование  включает слово "каршеринг" -сайт "За честный бизнес".

Их всего-то чуть больше десятка. (Скидки прямые не даю, накажут.)

Видно что деятельность недавно начиналась -один-три года, у многих займы краткосрочные и долгосрочные  около 100 млн. или меньше. Но обеспечения, активов на такую сумму нет. Основных средств на такие суммы займа нет -это значит что дают в лизинг, когда основные средства учитываются на балансе лизиногодателя, и если вовремя не оплатишь предмет лизинга запросто заберут обратно.

Еще какая-то дебиторская задолженность на несколько десятков млн.рублей -что-это такое ? Неизвестно -без оплаты

что-ли что-то реализуют или это предоплата поставщикам  ? Также есть проценты к получению -сами что-ли в какое-то другое ООО загоняют активы свои ? При этом выручка небольшая -всего несколько млн. за год. Также видно что основных средств на большую сумму нет -это говорит о том что все лизингом выбирают затраты, исходя из этого и упрощенку можно применять. Но смотрю,у некоторых, НДС не возмещенный висит в бюджет на несколько млн. -это говорит что значит у этих фирм не УСН, а ОСНО,

А это на услугах выгодно только если постоянно приход большой идет в виде лизинга который сразу в затраты идет по налогу на прибыль, а вот НДС который по лизингу включен не берут из бюджета так как у самих реализация намного меньше.

Т.е.фактически деятельность направлена на отдачу лизинга, а не  просто на оказание услуг.

Также не видно , а каких условиях обслуживается техника полученная в лизинг -каковы затраты, видно только что огромные управленческие расходы, исходя из этого и убытки.

Т.е получается какой-то крутеж , при малых доходах от обычной деятельности по сдаче в краткосрочную аренду. Как изменится управление после выплаты лизинга -какая будет следующая  схема *непонятно.

Если конечно состояние машин хорошее можно  и дальше их эксплуатировать. Или их выгоднее продавать, после выплаты лизинга ? И затем новый лизинг заряжать на новые авто ?

Можно конечно и затем самим б/у авто, после выплаты лизинга, самим в лизинг продавать или через дилера. Но тогда какая прибыль будет после такой продажи, ведь нужно еще чтобы затраты на покупку отбились за счет услуг аренды а видно что доход от аренды не велик.

[St0r1c0]

Всем привет!

 

p.s. Вначале немного воды, но потом про монетизацию.

 

Итак, уже как чуть более 1 года (по моему мнению) в Москве и Санкт-Петербурге все больше на слуху мелькает слово каршеринг. 

Каршеринг - это вид пользования автомобилем, когда одна из сторон не является его собственником. Это вариант аренды автомобиля у профильных компаний (чаще всего для внутригородских и/или коротких поездок).

 

Данный рынок неплохо растет и имеет огромный потенциал! Каждый день я все больше слышу это слово и отзывы о поездках. Цена варьируется в зависимости от дальности поездки (имеются ограничения), от наличия пробок на дороге, класса авто, подготовленности водителя и др. В целом, при отсутствии пробок такая аренда авто выгоднее, чем ездить на такси. А также комфортне, нежели ездить на общественном транспорте. Парковочные места для автомобилей каршеринга бесплатные!

 

Монетизация компании-организатора каршеринга ясна: купил авто, сдаешь в аренду, аренда дороже, чем сожжено бензина, логика процесса такова. Но меня всегда посещал вопрос: "Хорошие деньги были вложены в каршеринг, что закупили столько тачек, плюс реклама!"

Я стал интересоваться немного глубже этим вопросом.

 

Что я получил:

Компания-каршеринг (назовем ее так) имеет некий штат собственных автомобилей. Но основная масса авто - это транспортные средства (ТС) других компаний, которые заключили договор с компанией-каршеринг и просто предоставляют им свои авто. Чтобы полностью не вникать в процесс обслуживания, ремонта и заправки топливом своих (предоставленных в каршеринг) ТС, у каршеринга есть подрядная организация, которая за некую сумму (цифры будут ниже) делает это за вас, а также заправит авто и помоет.

 

 

Условия, необходимые для заключения договора между вами и каршерингом на примере каршеринга "You drive" (г. Москва) по состоянию на 30.07.2018:

- чтобы заключить договор с компанией-каршерингом, необходимо иметь 10 авто (по маркам ТС есть какие-то ограничения) (с сентября 2018 порог входа уже 20 авто);

- все авто должны быть возрастом не более 1 года;

- коробка автомат и наличие кондиционера (но это не точно :) );

- с дохода компания-каршеринг забирает себе 15 % прибыли.

 

Посмотрим на цифры, которые для ознакомления предоставляет "You drive" (некоторые узнал через support):

- стоимость поездки - от 7 руб/мин;

- установка и монтаж доп. оборудования 30 000 руб. за 1 авто (25% оплата в теч.5 дней и 75% в теч.месяца);

- подключение к сервису и настройка оборудования 11 000 руб. за авто.

- оклейка автомобиля 3000 руб.

- стоимость обслуживания (2600 руб. в мес.);

- топливо отдельно;

- доход с 1 авто в месяц - от 3 до 4 тыс.руб. (по заявлению компании);

- суточная загруженность ТС - от 6 до 7 часов.

 

Исходя из данных цифр, получаем:

1) имеем 10 ТС

2) Загрузка авто 6ч. Будем брать по минимуму все, дабы учитывать риски! Предположим, что авто в аренде за сутки 6 ч, из них 5 ч в движении и 1 ч на паркинге, но еще в аренде.

3) В месяц получаем 300х30 = 9000 мин езды.

4)1 мин стоит от 7 руб., тогда 9000х7 = 63 000 руб.

5) Парковка стоит 3 руб/мин., получаем за 60 мин в сутки: 60х3=180 руб, в месяц 180х30=5400 руб.

6) 63000+5400 = 68 400 руб. с 1 авто в месяц.

7) 10 авто приносят 684 000 руб.

8) Минус 15% забирает компания, получаем 581 400 руб.

9) Минус обслуживание: 10 авто 10х2600 = 26 000 руб., итого 555 400 руб.

10) Бензин. 4 ч в движении, ср.скорость по городу 50 км/ч, итого 50х4 = 200 км за сутки. Ср.расход мотора 1.6 л около 9 л/100 км, получаем 18 л, округлим до 20 л. Это стоит на заправке (возьмем АИ-95, но можно и 92 по цене 46 руб/л) 20х46 = 920 руб., в общем 1000 руб.

11) Минус доп.оборудование и оклейка: 30000+11000+3000=44000 руб, получаем за 10 машин 440 000 руб. (единоразовое вложение!) Учтем это позже.

12) Если работать по упрощенке, то минус 6% налог, получим 522 076 руб.

 

Итого, 10 машин приносят 522 076 руб. в месяц!

 

Далее, 1 Рено Логан с АКПП стоит около 650 000 руб. + КАСКО! Если брать в лизинг и сразу 10 авто, то будут хорошие условия и ценник дешевле. Тысяч 50-70 можно сэкономить на каждой машине, но КАСКО компенсирует. 

 

По затратам: 650 000 х 10 = 6 500 000 руб.

Прибыль в месяц: 522 076 руб.

Вспоминаем про пункт 11, там расход 440 000 руб, это чуть меньше месячной прибыли, то есть к окупаемости прибавим пусть 1 мес.

​Итого, окупаемость: 13,5 мес.

 

Примечание:

- автомобили новые, поэтому механические поломки можно исключить. Остальное сделается по КАСКО.

- все расчеты были взяты на порядок ниже заявленных самим каршерингом.

- все расчеты взяты из текущей ситуации на рынке, не забываем, что рынок растет!

- поговаривают, что компания "You drive" не из самых дешевых, поэтому может в других есть чуть дешевле условия. Данный вопрос не проанализировал, так как не получит ответ от support-а других компаний.

 

 

Вывод: я привел собственный анализ каршеринга, смотрите сами. Если эта тема на форуме изъезжена, то извиняйте (хотя по поиску не видел этого). Я лично сейчас рассматриваю собственные вложения в развитие каршеринга. А вы? Также поделитесь опытом в подобных инвестициях, какие подводные камни могут встретиться?

 

 

Всем спасибо! Всем бизнеса  :good:

 

Добрый день! 

Тоже данная тема интересна.

 

- Скажите, откуда информация о франшизе youdrive? Написал им запрос по электронке, второй день уже нет ответа... Куда вы им писали?

- Произвели ли в итоге уточнения по необходимым маркам авто, кпп, наличию кондиционера/обогревов?

- С дохода или прибыли они забирают себе 15%? Из вашего текста это не совсем понятно.

- Узнавали у них, что входит в указанную стоимость обслуживания в 2600 руб в месяц?

- Чей будет техник, который будет следить за вашим автопарком?

- Суточную загруженность предоставлял youdrive? Это среднее значение? За какой период?

- Кто и как будет оформлять бесплатные парковки на ваш автопарк?

КАСКО еще надо "получше" учесть.

по обычному тарифу никто не застрахует

 

Там помимо КАСКО получше, надо еще ОСАГО и ДОСАГО учесть.

10 машин -это первоначальный взнос 1.73 млн.рублей, лизинг. 10 машин -лизинг 9.07 млн.рублей, ежемесячный платеж  565 тыс.рублей

 

 

 

Но есть же вариант и лизинга без авансового платежа, и операционного лизинга.

 

*

 

Также если ИП, до для получения лизинга нужно вести деятельность не менее года. но Дадут ли ?

*

 

 

 

Это по закону? Откуда такая информация? А ООО, которое открылось только что, лизинг смогут дать?

 

 Также не сказано по налоги с деятельности. Можно конечно и УСН 6 % с дохода, но тогда с одной машины по вашему доходу, будет около 40 тыс. налога, с 10 ти -400 тыс. налога.

. Можно и УСН доход-расход, при этом включать лизинговый платеж  в расходы по усн, усн уменьшится.

 

 

 

Можно по подробнее про налоги на УСН 6%? Как получается с одного автомобиля 40 тыс?

 

А если продавать то еще с продажи б/у налоги заплатишь.если усн с дохода то еще минимум 6 %, а если усн  доход-расход -15 % так как ранее эти расходы в лизиноговые платежи включал в усн расходы.

И на что тогда выйдем ?

 

 

Если работать по УСН 6%, то после продажи получается приход и с него 6%.

А если доход-расход, то получается что платить ничего не надо будет, т.к. продажная стоимость автомобиля будет в разы меньше, чем сумма отданного лизинга за данный автомобиль.

Если дальше вникать в тему, то сделав запрос в поисковике "каршеринг как бизнес рентабельность" найдем примерные бизнес- планы, и более выгодные модели входа в данный бизнес, чем через вышеназванного агрегатора  ТС.

 

Или франшиза lifcar

Там предлагаются

от 25 автомобилей Lifan X50 в оперативное управление с последующим выкупом.

Стоимость подключения - 10% от выручки (в течении первых 3 месяцев 1500 рублей за 1 автомобиль в месяц

«Старт»*

от 3 000 000

Вне зависимости от

численности

Включено в стоимость:

Паушальный взнос

500 000

25 автомобилей Lifan X50

Брендирование автомобилей

Установка телематического оборудования

Блок телеметрии (25 шт.)

Авансовый платеж (10% от стоимости авто)

*

 

 

Вот тут не совсем ясно получается. Общий пакет стоит от 3 млн.

Если считать, то получается: Lifan X50 стоит в среднем 500 тыс. 25 авто - 12,5 млн., 10% авансового платежа - 1250000р.

Брендирование 25 авто по 3000р - 75000р. 

Телеметрика блок и установка, 25 авто по 30000р. - 750000р.

Паушалка - 500000р.

Итого: 2575000р.

 

Куда потерялись полмиллиона? 

Еще можете посмотреть бух.отчетность юр.лиц ,чье наименование  включает слово "каршеринг" -сайт "За честный бизнес".

Их всего-то чуть больше десятка. (Скидки прямые не даю, накажут.)

 

 

Просмотрел основных игроков, рейтинг организаций получается такой же, как и рейтинги самих каршерингов.

Тот же ТимКар и  Лифкар, которые дают франшизы - имеют низкий рейтинг.

Юдрайв и Дели - средний, Белка - высокий.

 

Скажите, как этот рейтинг фактически влияет на возможную партнерку с этими кампаниями? Например, сотрудничество с ТимКар и ЛифКар с низкими рейтингами рискованно?

 

А это на услугах выгодно только если постоянно приход большой идет в виде лизинга который сразу в затраты идет по налогу на прибыль, а вот НДС который по лизингу включен не берут из бюджета так как у самих реализация намного меньше.

Т.е.фактически деятельность направлена на отдачу лизинга, а не  просто на оказание услуг.

 

 

Не могли бы объяснить этот момент, не совсем понятно.

 

Т.е получается какой-то крутеж , при малых доходах от обычной деятельности по сдаче в краткосрочную аренду. Как изменится управление после выплаты лизинга -какая будет следующая  схема *непонятно.

Если конечно состояние машин хорошее можно  и дальше их эксплуатировать. Или их выгоднее продавать, после выплаты лизинга ? И затем новый лизинг заряжать на новые авто ?

Можно конечно и затем самим б/у авто, после выплаты лизинга, самим в лизинг продавать или через дилера. Но тогда какая прибыль будет после такой продажи, ведь нужно еще чтобы затраты на покупку отбились за счет услуг аренды а видно что доход от аренды не велик.

 

Скорее всего лизинг операционный, т.е. без дальнейшего выкупа автомобиля. При окончании срока лизинга по договору, берется новый лизинг на новый автомобиль. Предыдущий автомобиль собственность лизингодателя и реализуется им.

[YouWin]

 

Добрый день! 

Тоже данная тема интересна.

 

- Скажите, откуда информация о франшизе youdrive? Написал им запрос по электронке, второй день уже нет ответа... Куда вы им писали?

- Произвели ли в итоге уточнения по необходимым маркам авто, кпп, наличию кондиционера/обогревов?

- С дохода или прибыли они забирают себе 15%? Из вашего текста это не совсем понятно.

- Узнавали у них, что входит в указанную стоимость обслуживания в 2600 руб в месяц?

- Чей будет техник, который будет следить за вашим автопарком?

- Суточную загруженность предоставлял youdrive? Это среднее значение? За какой период?

- Кто и как будет оформлять бесплатные парковки на ваш автопарк?

Здравствуйте.

1. Писал им сюда: [email protected]  Отвечают черезщ раз. Лучше с корпоративной почты писать им, с частных видимо ингорят.

2. Необходима АКПП, кондиционер и задние парктроники.

3. Берут с дохода одной машины 15% себе.

4. в 2600 входит: забирать авто, если его вывезли за пределы зоны обслуживания ЮДРАЙВ, в случае ДТП, со штраф стоянки.

5. Техник может быть вашим. Если их техник, то это еще доплаты сверху, цена обговаривается индивидуально.

6. Загруженность только со слов, никакую статистику они не представляют. 6ч это суточная загруженность средняя одного авто. Но надо понимать, что средняя - это из расчета всех машин.

7. За парковки в Москве еще доплата в размере 25000 руб. (плюс/минус, пишу по памяти, могу ошибиться немного) за 1 машину в год.

 

[St0r1c0]

 

 

Здравствуйте.

1. Писал им сюда: [email protected]  Отвечают черезщ раз. Лучше с корпоративной почты писать им, с частных видимо ингорят.

2. Необходима АКПП, кондиционер и задние парктроники.

3. Берут с дохода одной машины 15% себе.

4. в 2600 входит: забирать авто, если его вывезли за пределы зоны обслуживания ЮДРАЙВ, в случае ДТП, со штраф стоянки.

5. Техник может быть вашим. Если их техник, то это еще доплаты сверху, цена обговаривается индивидуально.

6. Загруженность только со слов, никакую статистику они не представляют. 6ч это суточная загруженность средняя одного авто. Но надо понимать, что средняя - это из расчета всех машин.

7. За парковки в Москве еще доплата в размере 25000 руб. (плюс/минус, пишу по памяти, могу ошибиться немного) за 1 машину в год.

 

 

 

- отправлял письмо на аналогичный адрес, продублировал

- если с дохода, то получаются довольно крупные отчисления, если применимо к указанному примеру, то выходит 68400 руб. приносит дохода один автомобиль в месяц и компании-каршерингу отдается более 10 тыс. руб.

Есть подозрения, что они забирают 15% все таки с прибыли, но тут тоже сомнения, т.к. они видят по своему ПО только наш доход, полный комплекс расходов они не видят, поэтому для них наша прибыль не видна.

- т.е. перегон автомобиля на техническое обслуживание/мойку/оформление ОСАГО/КАСКО и т.д. - это в сервисное обслуживание не входит?

- плановая проверка и долив ГСМ, я так понимаю, тоже в сервисное обслуживание не входит?

Получается все данные обязанности выполняет наш техник...

- вы уже ознакомились с рыбой их договора? Организовывали встречу?