Сдача АВТО в аренду, реально ли достойный бизнес?

[Boxmabox]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Перечитал форум по теме аренды такси, узнал много нового для себя, узнал какие проблемы могут сопровождать меня на пути к заработку на этом деле, вижу все риски, но все равно желание попробовать себя в этом не пропало. 

В ближайшие несколько недель планирую взять 2 б/у машины марки киа рио 2017 года по ценнику в районе до 550 т.р. на свои личные деньги.

 

Так вот, многая информация, которую я тут читал слегка устарела и стала неактуальной, дабы узнать немного нового для себя и упростить жизнь таким же начинающим, как и я, хотел бы задать вопросы тем, кто в этом бизнесе крутится или крутился:

 

Свои вопросы разделю на два раздела, первый раздел для тех кто этим активно занимается и получает прибыль, крутятся в этом бизнесе не первый месяц и имеют в обороте уже более 2 машин; и второй раздел для тех, кто прогорел или по каким то причинам не захотел этим больше заниматься.

 

Вот вопросы по первому разделу:

1) Для начала хотелось бы кратко резюмировать ваш бизнес (Ваш город, сколько машин в обороте, какой сегмент машин в вашем автопарке, нравится ли работать в этом бизнесе?) 

2) Как дела обстоят на рынке автопроката под такси на сегодняшний день? (В первую очередь интересует Москва, и хотелось бы узнать, выгодно купить машину эконом класса или комфорт выгоднее)

3) Сложно ли найти более-менее приличных водителей? (Сколько человек в среднем нужно проверить чтобы выбрать одного нормального)

4) На какие условия выгоднее сажать арендаторов? (По какой цене сдавать машину, по какому графику и тд.)

5) Можно ли сажать за руль иностранцев, выходцев с СНГ с не российскими правами по закону? Был ли опыт?

6) Можно ли получить лицензию на свои авто через ИП друга и будет ли это легально?

7) Здесь, если вам не сложно, хотелось бы услышать советы для начинающих в этом бизнесе.

 

Вот вопросы по второму разделу:

1) Сколько машин было у вас в обороте?

2) Какой город? Миллионник или нет?

3) Брали ли вы кредит на эти машины, или использовали свои?

4) Какая была первая проблема, с которой вы столкнулись?

5) Смогли ли вы вернуть большую часть вложенных средств, когда решили свернуть бизнес? (Смогли ли продать машины?)

6) Был ли это полезный опыт?

 

Ну и общие вопросы, на которые я бы хотел получить развернутый ответ, был бы очень признателен тем, кто ответит:

1) Как ухаживать за машиной, которая работает в такси?

2) Обязательно ли делать страхование КАСКО на б/у авто? Есть те, кто чисто на ОСАГО застраховал и сдает машины?

3) Вариант сдачи машины под выкуп, на много ли выгоднее? Ваш опыт

 

На этом пока все, ВСЕМ ЖЕЛАЮ ОГРОМНОЙ ПРИБЫЛИ И УСПЕХОВ!  :good: 

 

 

[persie]

На 2х машинах далеко не уедете,даже не стартанете

[Tennessee]

Возьмите в лизинг, тогда у вас получится не 2 а 5-6 автомобилей. При аренде в 1200 рублей сутки вы получаете 36 тыс в месяц с 1 машины. При сдачи двух машин своих получаем 72 тыс. При сдачи 6 арендованных получаем 216 тыс. Если будет выходить половина на аренду то получим 108 тыс. что на 36 тыс выгодней. Плюс все обслуживание приходится на лизинговую фирму. 

[wandas888]

Я тоже интересуюсь этим видом заработка, прочитал кучу разной информации и в основном все отговаривают влазить в этот бизнес. Поскольку большие риски и минимальная вывод средств. Не знаю насколько это верно конечно, но если чисто взять и просчитать все, то с лизингом лучше, как я думаю не связываться, поскольку расходы и так будут на амортизацию запчастей, каско, налоги фиксированные, налог с дохода.

Ну допустим просчитаем общую выручку автомобиля за месяц и его расходы и оставим еще с доходов на запчасти, поскольку контингент водителей особо не радует, если честно, им все равно, не их да и ладно.

1) Вы покупаете автомобиль киа рио за 550 тысяч рублей. (Нужно посчитать, когда он окупиться)

2) на один день вы сдаете авто за 1200 рублей. При наиболее идеальном раскладе, машина должна работать 6 дней в неделю. Тобишь за месяц 30 дней в среднем, мы делим на 6 дней и получается 5 недель. За неделю выходит 7200 рублей. За месяц 36000 рублей. Вычитаем фиксированный налог. Приблизительно это 2000 рублей в месяц. Вычитаем налог на доход- это 2160 рублей (налог 6%) Приблизительно вычитаем из суммы 10000 рублей на будущую поломку, а мало ли, вычитаем расчетный счет, минус 1000 рублей. Вычитаем телефонную связь- думаю рублей 500. Вроде бы и все. Итоговые доход при наилучших обстоятельствах составит- 20340 рублей за месяц. Единственное, что можно вычесть- это расчетный счет, мобильную связь и фиксированный налог, поскольку он будет распределяться на 2 машины. Ну значит доход с одной машины составит приблизительно 22090 рублей, но это при идеальном раскладе. Сюда не входят простои и ремонты.

3) Тобишь, теперь нам нужно поделить 550 тысяч рублей на приблизительный ежемесячный доход от одной машины и просмотреть, когда она окупиться, чтобы ее продать и получить уже чистый доход от бизнеса. Если в идеальном случае у нас выходит с автомобиля 22090 рублей, то в среднем получается реальный ежемесячный доход приблизительно 14-15 тысяч рублей. Это вполне реально, что можно вытащить с автомобиля. Возьмем ладно, 15 тысяч рублей и поделим на 550 тысяч рублей- итого у нас получается 36,6 месяцев- округляем и получается 37 месяцев- это 3 года и 1 месяц и продаем автомобиль по цене 400 тысяч рублей, дай Бог, чтобы это получилось.

3) В итоге за 3 года и 1 месяц мы зарабатываем чистыми 800 тысяч рублей. Общий капитал составит, если жить не на одну такси компанию 1 млн 900 тыс рублей грязными,

4) Теперь можно посчитать, сколько мы будем зарабатывать чистыми с двух машин за месяц- это 21622 рубля. Вполне не плохо, только эти деньги можно будет увидеть только через 37 месяцев.

Вот такие приблизительно расходы и доходы с двух машин. Думаю, что зарабатывать на этом можно, но нужно очень мало с этого бизнеса выносить, чтобы увеличивать парк автомобилей, а то иначе будет регресс, если эти деньги тратить на личные нужды. Так же у машины будет гарантия, на сколько я думаю- с нее можно сразу спрыгивать, поскольку пока что машину запишут, пока что ее починят, потом сдерут в тридорого, поскольку у дилера нужно делать ремонт и тд, то получится так, что пока что одна машина будет колесить, вторая будет чиниться и так будет постоянно. Тут либо нужно возить в обычный сервис к браткам, по дешману чинить, либо учиться чинить самому быстро и качественно желательно. Выше я отписался, что лизинг, тема такая себе, мутная, но сейчас с этими строчками я думаю, что лизинг, тема прибыльная и даже выгодная. По- скольку на 1 млн 100 тысяч рублей можно купить не две машины, а пять и гонять их по району и кто-то выше отписался, что чинит их так лизинговая компания, не знаю конечно быстро или нет, но тема интересная. А так же вы гораздо быстрее начнете видеть свои первые доходы. Вот так вот я думаю обстоят дела, когда начнете отпишите пожалуйста, интересно будет узнать, как и с чем вы столкнулись, удачи и добра :)

Не много не дочитал, что авто б/у будут, сорян, исправлять лень но так и так там расходы включены на амортизацию запчастей

[Sanchous1978]

Возьмите в лизинг, тогда у вас получится не 2 а 5-6 автомобилей. При аренде в 1200 рублей сутки вы получаете 36 тыс в месяц с 1 машины. При сдачи двух машин своих получаем 72 тыс. При сдачи 6 арендованных получаем 216 тыс. Если будет выходить половина на аренду то получим 108 тыс. что на 36 тыс выгодней. Плюс все обслуживание приходится на лизинговую фирму. 

А почему вы решили что обслуживание ложиться на лизинговую фирму?То есть если ТО или в машине летит сцепление, все за счет лизинга? Я правильно понял?

[Tennessee]

А почему вы решили что обслуживание ложиться на лизинговую фирму?То есть если ТО или в машине летит сцепление, все за счет лизинга? Я правильно понял?

Есть два вида лизинга, первый это настоящий где арендуешь машину и платишь за её аренду. И расходы ложатся на компанию которая занимается лизингом. Второй вид это тот который чаще всего используют в России и по своей сути это обычный кредит, с возможностью списать НДС.

Следует выбирать первый вид лизинга, его часто практикую автопроизводители, и часто такой лизинг берут фирмы которые имеют большой парк автомобилей типа каршеринги или транспортные компании. Или фирмы которые имеют много менеджеров с разъездным типом работы.

А самое большое преимущество это через 3 года можно либо продлить лизинг и платить пока не выкупишь или взять новые машины а старые сдать за счет первого взноса на новые.

В Европе, США и других странах такая практика распространяется и на частные автомобили и многие иностранцы не мучаются с продажей авто и просто сдают и платят снова лизинг но уже за более новые авто. А старые машины продаются в более бедные страны за 30% от её первоначальной цены.

[борюсик]

Лицензия на такси вам нужна и путевые листы вы их делаете на авто и вдруг водитель забыл сделать путевой машину на штраф стоянку водителю штраф за отсутствие листа а вам штраф до 60 и 2 машины могут приостановить лицензию также нужно проходить предрейсой осмотр каждый день и не важно работаете или нет