Выкуп б/у запчастей и реставрация их в новые

[Leon321]

Господа, добрый вечер! 

:)

 

Покритикуйте мою идею

Реставрация б/у запчастей до нового состояния с помощью полимерных материалов, и продажа как новых с гарантией.

 

Все сферы промышленности подходят.

 

Оговорка

Не все запчасти б/у проходят по цене и возможности реставрации, но те которые проходят больше ничем, кроме как полимерами не отреставрировать.

 

Как думаете? Обоснованная критика приветствуется! :bigwink:

[aleks-th]

А со всеми вашими 100500 предыдущими бизнесами что произошло ?

Вы из ваших идей хоть одну реализовали ?

[ALTAIR]

Тут вас критиковать надо а не идею.

 

Вон электромобиль давно изобрели а пока Маск не начал делать лёд не трогался.

 

Идей миллионы.Реализаторов кот наплакал.

[Leon321]

А со всеми вашими 100500 предыдущими бизнесами что произошло ?

Вы из ваших идей хоть одну реализовали ?

 

Очень приятно, что кто то следит за моими делами  :good:

Отвечаю на Ваш вопрос - да многие из моих идей сработали, многие не сработали, многие дозревают. 

 

Вопрос во временах, бывают времена должны подойти, как например в случае с реставрацией полимерами. Производства многие закрываются, валюты становится меньше, так откуда брать людям новые запчасти? 

Тут вас критиковать надо а не идею.

 

Вон электромобиль давно изобрели а пока Маск не начал делать лёд не трогался.

 

Идей миллионы.Реализаторов кот наплакал.

 

Как раз по полимерному ремонту у нас более 300 работ :-) Просто до кризиса люди покупали активнее новое, а сейчас мне кажется будут реставрировать б/у до нового состояния.

[StaFFорд]

Вопросы по теме..........

Какой % реального износа детали и как его собираетесь определять?

Какой % после восстановления?

У вас есть специальное оборудование?

Список использованных материалов (полимеров) рекомендованный или обязательный?

Кто принимает качество работ? Уверен вы даже не в курсе про ОТК)

Про ГОСТ я вообще молчу.

[Vadim030]

Рынок крайне узкий.

Как бывший владелец Хондв-ЦРВ еще первого поколения скажу, что есть контора во Владимире, которая тупо продает восстановленные рулевые рейки от данной модели взамен на те, что ломаются. Сломанные восстанавливают и включают в этот адский круговорот, и опять все по новой.

У каждой массовой модели есть стандартные, известные всем косяки.

По мне так куда перспективнее иметь дело с автомобильной электроникой.

[Leon321]

Рынок крайне узкий.

Как бывший владелец Хондв-ЦРВ еще первого поколения скажу, что есть контора во Владимире, которая тупо продает восстановленные рулевые рейки от данной модели взамен на те, что ломаются. Сломанные восстанавливают и включают в этот адский круговорот, и опять все по новой.

У каждой массовой модели есть стандартные, известные всем косяки.

По мне так куда перспективнее иметь дело с автомобильной электроникой.

По авто запчастям тоже работаем :-)

[ПродажаДА]

Господа, добрый вечер! 

:)

 

Покритикуйте мою идею

Реставрация б/у запчастей до нового состояния с помощью полимерных материалов, и продажа как новых с гарантией.

 

Все сферы промышленности подходят.

 

Оговорка

Не все запчасти б/у проходят по цене и возможности реставрации, но те которые проходят больше ничем, кроме как полимерами не отреставрировать.

 

Как думаете? Обоснованная критика приветствуется! :bigwink:

 

Скоро во всех кюветах страны будет много счастливых покупателей, сэкономивших на ваших запчастях!

[StaFFорд]

Скоро во всех кюветах страны будет много счастливых покупателей, сэкономивших на ваших запчастях!

Очередной баян от автора.

[ПродажаДА]

Очередной баян от автора.

Несомненно, он видный баянист в нашей деревне!!!

[Leon321]

Скоро во всех кюветах страны будет много счастливых покупателей, сэкономивших на ваших запчастях!

 

Мы даём гарантию на новый ресурс.  :good:

Несомненно, он видный баянист в нашей деревне!!!

 

У нас есть отзывы от крупных, средних и малых предприятий с положительными отзывами.  :good:

 

А Вы по видимости не ознакомившись, привыкли сразу негативом всё вокруг себя заражать. Печально. :-(

[толстый]

Я думаю вы просто очень далеки от машиностроения,если думаете,что так легко восстановить полимером.Возьмем для примера шаровую опору.Стальной шар скользит в полимерном вкладыше,да вкладыш изнашивается раньше,но и шар тоже теряет геометрию.Если не восстановить геометрию стального шара,то замена полимера бесполезна.Допустим вы купили оборудование для металлообработки и прошлифовали шар.В результате он уменьшился в размерах.Площадь опоры уменьшилась и соответственно нагрузка на квадрат площади возросла.Уже ваш полимер и шар будет работать под большей нагрузкой.Дальше больше.Есть еще понятие усталости металлов.Ваш шар отработал в цикличных нагрузках херову тучу времени и его остаточный ресурс до разрушения неизвестен.Когда палец оторвет от шара мы не знаем.А все современные запчасти имеют ограниченный ресурс.

То же касается рулевых наконечников.Больше восстанавливать полимером в автомобилях нечего.

Если восстанавливать станки,то там работы по разборке,сборке,шлифовке и прочему гораздо больше,чем работы с полимером.Любой дурак сможет залить полимером подготовленные поверхности.А вот правильно их подготовить целая наука.Вы тут далеко не новичок.

[StaFFорд]

Господа, добрый вечер! 

:)

 

Покритикуйте мою идею

 

А вы хотели после этого, услышать давай фарцуй мужик, у тебя все получится :1_7_2:

Сам то себе веришь. 

[ПродажаДА]

Мы даём гарантию на новый ресурс.  :good:

 

У нас есть отзывы от крупных, средних и малых предприятий с положительными отзывами.  :good:

 

А Вы по видимости не ознакомившись, привыкли сразу негативом всё вокруг себя заражать. Печально. :-(

 

Гарантии, отзывы с положительными отзывами и прочие пасквили вам потребуются в судах, когда придёт время  печально разгребать негатив от потерпевших... :deal:

[StaFFорд]

Гарантии, отзывы с положительными отзывами и прочие пасквили вам потребуются в судах, когда придёт время  печально разгребать негатив от потерпевших... :deal:

Наверняка прописано в оферте, что все добровольно.

[Leon321]

Я думаю вы просто очень далеки от машиностроения,если думаете,что так легко восстановить полимером.Возьмем для примера шаровую опору.Стальной шар скользит в полимерном вкладыше,да вкладыш изнашивается раньше,но и шар тоже теряет геометрию.Если не восстановить геометрию стального шара,то замена полимера бесполезна.Допустим вы купили оборудование для металлообработки и прошлифовали шар.В результате он уменьшился в размерах.Площадь опоры уменьшилась и соответственно нагрузка на квадрат площади возросла.Уже ваш полимер и шар будет работать под большей нагрузкой.Дальше больше.Есть еще понятие усталости металлов.Ваш шар отработал в цикличных нагрузках херову тучу времени и его остаточный ресурс до разрушения неизвестен.Когда палец оторвет от шара мы не знаем.А все современные запчасти имеют ограниченный ресурс.

То же касается рулевых наконечников.Больше восстанавливать полимером в автомобилях нечего.

Если восстанавливать станки,то там работы по разборке,сборке,шлифовке и прочему гораздо больше,чем работы с полимером.Любой дурак сможет залить полимером подготовленные поверхности.А вот правильно их подготовить целая наука.Вы тут далеко не новичок.

 

У меня высшее техническое образование и опыт работы с железками 7 лет. Да я не самый крутой профи, есть круче и опытнее меня. :hmm:

 

В автотранспорте можем еще восстановить треснувший бок цилиндров.  :good:

 

Мы больший упор делаем на сектор промышленного оборудования. :good:

А вы хотели после этого, услышать давай фарцуй мужик, у тебя все получится :1_7_2:

Сам то себе веришь. 

 

Вы ведете не конструктивный диалог. Если есть конкретные вопросы задавайте, если нет, то хватит флудить.  :good:

Гарантии, отзывы с положительными отзывами и прочие пасквили вам потребуются в судах, когда придёт время  печально разгребать негатив от потерпевших... :deal:

 

Ну Вы прямо в будущее заглянули.  :1_3_2: Хватит уже грязных фантазий-то.

[StaFFорд]

 

Вы ведете не конструктивный диалог. Если есть конкретные вопросы задавайте, если нет, то хватит флудить.  :good:

 

Самое смешное, что чудите вы, а  вопросы пожалуйста:

Какой % реального износа детали и как его собираетесь определять?

Какой % после восстановления?

У вас есть специальное оборудование?

Список использованных материалов (полимеров) рекомендованный или обязательный?

Кто принимает качество работ?

Какие ГОСТы регламентируют вашу работу? 

С работодателем обсудите в рабочее время :good: у вас его предостаточно.

[M49]

 

Мы больший упор делаем на сектор промышленного оборудования. :good:

 

а тяжелая и строительная техника? Наплавка катков опорных и поддерживающих бульдозера? Переборка гусениц. Так же частные владельцы погрузчиков и прочей техники не обладают возможностями для ремонта агрегатов - двигателей, коробок, редукторов, бортовых, модулей. Если в регионе есть лидер по марке/модели машин, то можно как раз выкупать б/у агрегаты и после восстановления выставлять на продажу. Приехал к вам с мертвой бортовой - получил новую, старую сдал. Сейчас у нас в Россию китайцы активно продают технику, тот же XCMG делает сносные и популярные погрузчики, многие узлы у них с модели на модель идут. В ремонте они несложны, запчасти достаточно дешевы. Правда, много модификаций, но многие агрегаты можно переделывать с одной модификации на другую. Но это только в случае, если у вас рядом активные работы идут. 

Легковые авто это все-таки не те деньги, разовые продажи, куча рисков технических и репутационных. Полимеры это, конечно, круто. Но любой нормальный токарь эти полимеры освоил ещё в 90-е, когда запчастей не было. Сейчас запчасти есть, у людей деньги тоже есть - они покупают новое. Да и сами машины одноразовые по сути, поэтому мое личное мнение - обращать внимание на коммерческий транспорт и технику. Так другие деньги, там все технологии можно почерпнуть ещё из советских учебников, переложив их на современное оборудование. Особых новых технологий создано не было. 

[Leon321]

Самое смешное, что чудите вы, а  вопросы пожалуйста:

Какой % реального износа детали и как его собираетесь определять?

Какой % после восстановления?

У вас есть специальное оборудование?

Список использованных материалов (полимеров) рекомендованный или обязательный?

Кто принимает качество работ?

Какие ГОСТы регламентируют вашу работу? 

С работодателем обсудите в рабочее время :good: у вас его предостаточно.

 

Ну вот по делу вопросы...

 

До 99% износа.

100% после восстановления

Да порой используем спец. оборудование.

В списке несколько сотен японских названий.

Качество работ принимает наше отк.

Госты не регламентируют, потому-что их нет на наши работы, просто даём гарантию, что изделие прослужит ресурс нового.

:good:

а тяжелая и строительная техника? Наплавка катков опорных и поддерживающих бульдозера? Переборка гусениц. Так же частные владельцы погрузчиков и прочей техники не обладают возможностями для ремонта агрегатов - двигателей, коробок, редукторов, бортовых, модулей. Если в регионе есть лидер по марке/модели машин, то можно как раз выкупать б/у агрегаты и после восстановления выставлять на продажу. Приехал к вам с мертвой бортовой - получил новую, старую сдал. Сейчас у нас в Россию китайцы активно продают технику, тот же XCMG делает сносные и популярные погрузчики, многие узлы у них с модели на модель идут. В ремонте они несложны, запчасти достаточно дешевы. Правда, много модификаций, но многие агрегаты можно переделывать с одной модификации на другую. Но это только в случае, если у вас рядом активные работы идут. 

Легковые авто это все-таки не те деньги, разовые продажи, куча рисков технических и репутационных. Полимеры это, конечно, круто. Но любой нормальный токарь эти полимеры освоил ещё в 90-е, когда запчастей не было. Сейчас запчасти есть, у людей деньги тоже есть - они покупают новое. Да и сами машины одноразовые по сути, поэтому мое личное мнение - обращать внимание на коммерческий транспорт и технику. Так другие деньги, там все технологии можно почерпнуть ещё из советских учебников, переложив их на современное оборудование. Особых новых технологий создано не было. 

 

Отличное мнение, полезное, учту!!! Благодарю Вас!  :good:  :good:  :good:

[M49]

А вообще, качественное восстановление сейчас реально очень сложно найти. Все дело упирается в людей. Нет сварщиков, которые умеют наплавлять вал для последующей обточки, мало фрезеровщиков, которые умеют фрезеровать ГБЦ, газодинамическое напыление это вообще как магия звучит. Оборудование не спасает без знаний и опыта. 

[Leon321]

А вообще, качественное восстановление сейчас реально очень сложно найти. Все дело упирается в людей. Нет сварщиков, которые умеют наплавлять вал для последующей обточки, мало фрезеровщиков, которые умеют фрезеровать ГБЦ, газодинамическое напыление это вообще как магия звучит. Оборудование не спасает без знаний и опыта. 

 

Полностью с Вами согласен! Человеческий фактор очень важен! :good:  :good:  :good:

[StaFFорд]

Ну вот по делу вопросы...

 

До 99% износа.

100% после восстановления

 

 

Как можно определить 99% износа и восстановить до 100 :hmm: Не иначе как гений. Как определяете? На глаз наверное. Я видел результаты испытаний по металлу, если было бы так красиво и лаконично, в любую компанию звонить можно и это ваш клиент.

Есть термин" входной контроль", есть "на выходе", все это визируется специальным оборудованием, актами и тд. У вас видимо этого нет, но когда мне придется делать экспертизу, все расходы лягут на проигравшую сторону :bigwink:  Вы находка для мошенника :biggrin:

Да порой используем спец. оборудование.

 

Что значит порой???? У вас полимер решающую роль играет :D а оборудование в силу не полной загрузки в аренду берете у какого нибудь франчази.

 

В списке несколько сотен японских названий.

Качество работ принимает наше отк.

 

 

Какое отношение имеет японские названия :hmm: Вы вообще своим делом занимаетесь))) Кто этих японцев рекомендовал? Значит добровольно все. Но клиенту вы об этом не говорите, стало быть нарушаете закон " о защите прав потребителей". А можно узнать где чудо мастерская находится :1_7_2:

Есть Гост, он регламенированный, на основании его строиться уже менеджмент качества и тд, отдел отк я как понял один молярийный трудяга, определяет на глаз и ставит визу, или не ставит. Так как ответственность уже ляжет на нем.

 

Госты не регламентируют, потому-что их нет на наши работы, просто даём гарантию, что изделие прослужит ресурс нового.

 

Вот это уже чистое маргинальство. Так как восстановленное это не новое и вы не знаете сколько оно прослужит, у вас нет факт результатов.

На все виды работ есть, а на ваши нет. Вы наверное привелигированный :D

"Покрытия металлические и неметаллические, общие требования", " Металлы и металлические изделия" и тд.

 

 

Посему отрыта обычная мастерская из 3 человек, которая занимается чисто полимерами, так как они выкупили технологию или получили от кого то, клиенты в основном частники и скупые, которые не только не знают законодательство, но и свои права как потребителя. Печально...........

Не удивительно почему все так мутно и печально, еще и привлекают сторонних комивояджеров :)

[ПродажаДА]

Ну Вы прямо в будущее заглянули.  :1_3_2: Хватит уже грязных фантазий-то.

Скоро для вас это станет жесточайшей реальностью. :clap_1: