Что происходит на рынке сельского хозяйства в кризис: как снизить расходы на сельхозтехнику

[Sergey_monitoring]

Рынок сельского хозяйства тоже испытывает трудности из-за санкций – проблемы с логистикой, приостановление поставок из-за границы посадочных материалов и сельхоз оборудования весной 2022 года и снижение покупательского потока в рознице.

 

Эксперты Банка России прогнозируют, что издержки аграриев вырастут на 20−40%, что скажется на ценах на продовольствие. В Минсельхозе утверждают, что хороший урожай в этом году частично компенсирует рост цен.

 

Однако, в отличие от многих других отраслей, сельское хозяйство продолжает работать. И прибыль снижается не только по вине кризиса, но и по причине неоправданно высоких расходов на сельхозтехнику. А во время нестабильной экономической ситуации важно максимально сократить все лишние расходы компании.

 

ПОЧЕМУ РАСХОДЫ НА АВТОПАРК ВЫШЕ НОРМЫ?

 

Практически любая компания, которая не следит за своими расходами, начинает переплачивать за обслуживание спецтехники, сельхозтехники и других машин автопарка. Это происходит из-за человеческого фактора, который почти всегда негативно влияет на расходы. Основная проблема любого хозяйства – как проконтролировать водителей в поездках, на огромной территории или на удалении.

Даже находясь “под боком” у начальства, водители сливают топливо, “накручивают” моточасы, ездят на дачу на машине компании или ломают технику. Все это тянет деньги из бюджета. А если работы ведутся в удаленных регионах и без строго надзора, растраты могут приобрести еще большие масштабы.

Например, вы можете приехать с проверкой на место посадки и выяснить, что тракторист месяц не садился за руль трактора или обработал не всю площадь. А кража топлива – это буквально второй источник дохода для многих водителей. Такое случается повсеместно – по статистике 7 из 10 водителей устраивают махинации с техникой, чтобы подзаработать. Компания же платит не только зарплату за неотработанное время, оплачивает бензин, ремонт техники, но и несет убытки из-за недобросовестной работы. По нашему опыту, есть несколько существенных причин переплат за обслуживание автопарка:

• Сливы и кража топлива, недоливы на заправках
• Левые рейсы, подработка на технике компании
• Простой техники, накрутка одометра, махинации водителя с моточасами
• Неэкономичный, опасный стиль вождения, повышение износа техники

 

КАК СЭКОНОМИТЬ НА СЕЛЬХОЗТЕХНИКЕ?

Чтобы быть уверенными в расходах компании и сотрудниках, нужно точно знать, на что уходят деньги. Сократить расходы, которые появляются благодаря нечестным сотрудникам можно, если знать, сколько реально потребляет ваша техника и работают водители.

Наша система слежения позволяет контролировать в специальной программе не только перемещение машины, но и все действия, происходящие с автомобилем – от расхода топлива до открытия дверей, а также любые манипуляции с механизмами спецтехники.
В программе будут отражаться все технические параметры машины.

 

Маршрут и местоположение
Вы можете получать реальные данные о пробеге и маршруте в режиме онлайн. И будете знать, если водитель не выйдет на смену, нарушит маршрут или попытается накрутить пробег на машине.

Топливо
По нашему опыту, до 38% расходов на топливо возникает из-за воровства водителей. Это – одна из самых больших статей расходов на транспорт, поэтому важно отслеживать сливы топлива и объемы заправок.

 

 

Зарплата сотрудников
Вы можете узнать, как работают сотрудники – платите зарплату только за реально отработанные моточасы. Для спецтехники особенно важно отслеживать время работы под нагрузкой.

 

 

А как у вас обстоят дела в бизнесе? Поделитесь в комментах!

[Grave_Robber]

Вот сейчас реально думаешь что есть сельхоз предприятие у которых нет всех этих систем контроля и датчиков? 

Да в большинстве технике они идут с завода и подключаются к любой системе предприятия не сложнее чем робот пылесос к смартфону. 

Так что сливать солярку бросили ещё 10 лет назад. 

Сельское хозяйство на данный момент по моему мнению самое передовое что есть в России, потому что если многие работают на наследии СССР, то сельское хозяйство было полностью разрушено и строилось исключительно на самых современных компонентах. 

По сути, у нас сейчас самые мощные комбайны и самые большие сеялки, потому что фермеры в США и ЕС не имеют таких площадей как мы, и им просто не удобны такие агрегаты и такая мощная техника. 

А ко всей этой технике и прилагаются все эти системы контроля автопарка, автопилоты, системы контроля износа деталей и прочая полезная штука.

Те у кого не стоит всяких систем контроля попросту работаю сами, своей семьей и им они не нужны. 

[Sergey_monitoring]

Подскажите, вы работаете в сельском хозяйстве или смотрите на отрасль со стороны?

Одна из реальных проблем с установкой систем мониторинга - человеческий фактор. Трудно поверить, сколько руководителей считают нормой слив топлива. Часто мы сталкиваемся с тем, что люди не понимают, зачем им ограничивать и контролировать водителей, они же бедные и так ничего не получают. Иногда складывается впечатление, что это заложено в менталитете русского человека. Или, например. система установлена, но ей не пользуются, то есть она как бы есть, но как бы и нет.

Хотя, в 99% случаев, если немного разобраться, пообщаться со специалистами, то такой контроль помогает не только топливо экономить, но и банально наладить рабочий процесс, понять какие сотрудники как работают, кого-то так же поощрить, а кого-то уволить.

[Grave_Robber]

4 минуты назад, Sergey_monitoring сказал:

Подскажите, вы работаете в сельском хозяйстве или смотрите на отрасль со стороны?
 

Я дилер сельхоз техники. А вы зачем-то на форуме для предпринимателей расписываете какие-то очень херовые скрипты, которые явно написал человек с синдромом дауна который вообще не представляет работу в с/ха. 

С такими скриптами даже воду в пустыне не продать, а вы пытаетесь продать снег эскимосам.