Автосервис, тупиковый бизнес, куда двигаться дальше?

[Гольфимбул]

Работник не может поменять масло? Он что умственно отсталый? 

[pafka]

Ему 50 лет, и он умеет только колёса делать. Людей в возрасте трудно переучить. 

 Ну и у нас люди как то не любят напрягать мозг, изучать новое, особенно в возрасте.

[Гольфимбул]

50 лет это не возраст, люди только в это время жить начинают. 

Он что до 50 лет никогда машиной не владел? Чем он занимался все это время? Свиней пас?

Как можно не уметь открутить поддон, заглушку внизу и заливную горловину вверху? 

Это может освоить даже 80 летний, и не только освоить но и осилить.

А зачем вы его вообще взяли? Если заказов нет, вы чем вообще занимаетесь? 

Если у вас заказов нет что любой другой механик не может перебортировать колесо?

Или вы сами не можете? 

[pafka]

У него не было никогда автомобиля. Он только 15 лет работал на шиномонтаже. Свои клиенты, в сезон едут не плохо. Мастера уважают, хороший шиномонтажник, ответственный. Такого качества людей у нас дефицит.

  Увы только он кроме колёс ничего не может.

 Работаю я сам и один работник, алкоголик в завязке, 30 лет ему. Хорошо такой нашёлся, хотя бы в авто более менее разбирается. 

Был ещё один слесарь ушёл на аренду в другой сервис. Там он теперь вообще, берёт тачку в ремонт и предоплату и пропадает бухать на 3 дня.

  Клиенты едут волнами, мы по слесарке почти всегда заняты, а шиномонтажник почти всегда свободен. Его подменять у нас нет опыта и желания, своей работы хватает.

 Я вообще шиномонтажные работы не перевариваю, скука, тоска, и спина болит от тяжёлых колёс.(ещё и эпикондиллит локтя теперь)

[Гольфимбул]

Что за ересь????

Как это могу открутить гайку тут, но не могу открутить гайку тут. Какой вообще опыт в замене колес, это вообще доступно даже для обезьян и медведей.

Расскажу как работал механик в городке в Курской области. У него значит был бокс, с подъемником и остальное оборудование. 

Клиенты у него делились на два вида. Первые были срочные, это те кому надо колесо заклеить и масло поменять. Все остальные могли ждать. И оставляли машины, в зависимости от сложности ремонта, кто-то на 1 день, кто-то на месяц. 

Приходил он с утра и начинал работать с машинами которые идут по списку на ремонт, те которые могли ждать. 

Дальше приезжали клиенты которые срочные. Он им быстренько делал колесо и продолжал работать. 

И получал таким образом рублей по 10-15 в день. 

Без алкашей и шиномонтажника с синдромом дауна, который походу всю жизнь ездил на муле. 

[pafka]

Со стороны всегда толще(у дяди из Курска).

 Видимо у него конкурентов не было, сейчас никто ждать не хочет, сервисов дофига.

   И чтоб 10-15 в день иметь я хз что надо делать... Я весь день попа в мыле по 12 часов бывает на ногах, но больше 6т.р. в день в одного никак.(может деревня потому что, а в городе трава зеленее и клиенты богаче).

 Мне стабильно 5т.р. в день удалось бы зарабатывать и нафиг я голову больше не забивал бы выращиванием и т.п)) и шиномонтажом)))

   

 Пытался научить менять масло, на шниве клиента. Закручивает он фильтр масляный, заводим, херакс, масло из под фильтра потекло напором... Откручиваем , там резинку закусило(на вазах она не плотно бывает садится).

 Второй Матиз, заливает масло, посмотрит на шут, потом ещё дольёт, спрашивает, ещё подлить?? Вынимаю щуп, а там уже на сантиметр больше максимума...

   После этих двух попыток у него желание пропало.

[Гольфимбул]

Сколько у Вас стоит норма час? 

Клиент богаче и все это фигня. Есть стоимость работы. Можешь сам чинить, чини, не можешь плати. Вот и все.

Если вы 12 часов бегаете за 6000, то либо вы готовы работать за 250р. Либо на задачи которые отведено 4 часа вы делаете за 12. тут уже вам видней.

А шиномонтажник у вас явно умственно отсталый если на глаз не может налить 3.2 литра или 3.8 литра. Или кто у вас там заливал. 

А чтоб резинку чтоб не закусывало надо фильтры нормальные покупать. И место посадки что у иномарки что у ваза одинаковое. 

[pafka]

 У нас по старинке, просто цена на услугу. Без нормочасов. 

  Фильтр что клиент привезёт то и ставим, бороться с его жабой бесполезно.

 Место посадки может и одинаковое но в разных местах))) плюс на вагах фильтр вообще кверх ногами вкручивается и масло нельзя заливать. Вообщем есть моменты, и с закисшими болтами на защите бывает.

  У нас выбора нет, работать за 250р или дома сидеть. Львиная доля времени уходит на работу с клиентом, и поиск неисправности(который не оплачивается). Так у нас работают, иначе  конкуренцию не выдержать.

 Вот думаю всё в кузовной ремонт податься учеником сначала, потом опять свой сервис переоборудовать. Но никак не решусь. Надеюсь что там меньше будет уходить времени на болтовню с клиентом и на поиск неисправностей.

 

Для сравнения цены:

 Замена масла: 300р, со с/у защиты 500р

 Сход развал ваз 700р

Замена рулевого наконечника 300р

 Замена ремня ГРМ Логан 8кл 1500р

Это хорошие работы.

 

 Другие: ремонт замка двери 500р, по времени можно и 2 часа ковырять.

 Замена патрубков печки 2114 - 500р

Замена сайлентблоки классика 1шт 300р (те что на рычагах).

  Диагностика  ходовой 200р

Замена ступичного переднего ваз 800р

 Комп диагностика (сейчас не делаю больше) 300р

п.с. по объёму масла, в Ваз ПП заливается 2.5л масла, при замене. Чтоб не перелить нужно просто чаще контролировать уровень, чаще вытаскивать щуп. Кому то лень бывает может.. я хз как так

[Гольфимбул]

Ничего не хотите подправить? 

ПП это типа передний привод? 

[pafka]

11 минут назад, Гольфимбул сказал:

Ничего не хотите подправить? 

ПП это типа передний привод? 

Ну да ПП это передний привод, самый часто обслуживаемый автомобиль в нашей местности)) 

 На них проще и быстрее зарабатывать, т.к. Все операции отработаны, знакомы и делаются быстро, а время - деньги.

    А что подправлять? Цены как у конкурентов и то порой уезжают к тем где дешевле. 

 Суеты много, приедет 3 клиента сразу, одному масло сменить, другому лампочку третьему наконечник. Вот и метаюсь как угорелый чтоб всем быстрее сделать пока не уехали в другое место. А итоге устал потому что метался спешил, а денег не много выходит...

 

 Думаю что исправлять у меня нечего. Всё кое как работает, хоть так. Не первый год хочу сменить сферу, но увы никак. У нас много чего закрывается, работают или сети или крупный биз. Куда сунутся хз, так до пенсии и буду горбатиться в гайках..

 

 Желающие что то ваять в гараже каждый день появляются)) меня спасает что одни рукожопы и лентяи кругом, иначе не выдержал бы конкуренции.

[Гольфимбул]

2 минуты назад, pafka сказал:

Ну да ПП это передний привод, самый часто обслуживаемый автомобиль в нашей местности)) 

 На них проще и быстрее зарабатывать, т.к. Все операции отработаны, знакомы и делаются быстро, а время - деньги.

    А что подправлять? Цены как у конкурентов и то порой уезжают к тем где дешевле. 

 Суеты много, приедет 3 клиента сразу, одному масло сменить, другому лампочку третьему наконечник. Вот и метаюсь как угорелый чтоб всем быстрее сделать пока не уехали в другое место. А итоге устал потому что метался спешил, а денег не много выходит...

 

 Думаю что исправлять у меня нечего. Всё кое как работает, хоть так. Не первый год хочу сменить сферу, но увы никак. У нас много чего закрывается, работают или сети или крупный биз. Куда сунутся хз, так до пенсии и буду горбатиться в гайках..

 

 Желающие что то ваять в гараже каждый день появляются)) меня спасает что одни рукожопы и лентяи кругом, иначе не выдержал бы конкуренции.

ПП или ЗП исходя от вашей формулировки никак не влияет на объем вливаемого масла в двигатель. Вообще никак. В двигатель ВАЗ заливается не 2.5 литра, а 3.5 литра. На всякий случай спросил, чтоб вы потом не говорили что это опечатка. А вообще каждый школец знает что батька льет чуть больше, 3.8 литра, чутка фильтр заберет и будет до верхнего уровня. Для ленивых там специальные риски на канистрах рисуют. Собственно по этой причине большая часть канистр имеют объем 4 литра. 

Вот вам даже чтоб вы не гуглили скрин. 

[pafka]

Я масло меняю практически каждый день. Проверено на практике. В ПП ваз при замене входит 2.5 литра, если картер 2108, это объём включая уже фильтр.

 В классику и ниву входит больше чем в Ваз ПП.  Но не более 4-х литров.

  В Ларгус и подобное Рено входит около 4 литров, +-200 грамм.

 

 Бывают авто(иномарки, джипы) где объём масла более 4 литров, канистры по 5 литров тогда привозят(есть в свободной продаже).

 Не понимаю зачем про эти объёмы говорить, бестолковая болтовня. Пытаетесь меня в некомпетентности уличить, или блеснуть знаниями/опытом?

  Про ваз ПП. Клиенты (не опытные)так же как вы порой удивляются что у них из 4л осталось 1.5л в канистре. Другие уже в курсе. Они получаются 3 раза масло меняют,  покупают по канистре 4л, и в четвертый раз из остатком масла как раз на замену хватает))

 

П.с. ещё так поясню, за объём масла влияет масляный поддон(картер двигателя). Это и есть ёмкость для масла. Если ранее ваз ставил металлический картер,то потом стали ставить алюминиевый, соответственно изменился и объём масла при замене.

[Гольфимбул]

3 минуты назад, pafka сказал:

Я масло меняю практически каждый день. Проверено на практике. В ПП ваз при замене входит 2.5 литра, если картер 2108, это объём включая уже фильтр.

 В классику и ниву входит больше чем в Ваз ПП.  Но не более 4-х литров.

  В Ларгус и подобное Рено входит около 4 литров, +-200 грамм.

 

 Бывают авто(иномарки, джипы) где объём масла более 4 литров, канистры по 5 литров тогда привозят(есть в свободной продаже).

 Не понимаю зачем про эти объёмы говорить, бестолковая болтовня. Пытаетесь меня в некомпетентности уличить, или блеснуть знаниями/опытом?

  Про ваз ПП. Клиенты (не опытные)так же как вы порой удивляются что у них из 4л осталось 1.5л в канистре. Другие уже в курсе. Они получаются 3 раза масло меняют,  покупают по канистре 4л, и в четвертый раз из остатком масла как раз на замену хватает))

[rybolovlev]

27 минут назад, pafka сказал:

Суеты много, приедет 3 клиента сразу, одному масло сменить, другому лампочку третьему наконечник. Вот и метаюсь как угорелый чтоб всем быстрее сделать пока не уехали в другое место.

Так пусть едут в другое место суету наводить, потом туда приедет нормальный клиент,  а там суета, ну он и приедет к тебе.

[pafka]

Ну блин пустой разговор.

 Ваши знания из учебника, мои из практики. Как думаете что точнее? В книге могут писать одно а в жизни совсем по другому.

   Вся фишка в том что вы читаете про ПУСТОЙ двигатель, после кап ремонта или новый. Я говорю про ЗАМЕНУ масла. Это разные вещи т.к. при замене масла в двигателе остаётся часть масла при любом раскладе.

 

6 минут назад, rybolovlev сказал:

Так пусть едут в другое место суету наводить, потом туда приедет нормальный клиент,  а там суета, ну он и приедет к тебе.

Так я тоже пробовал)))) с электрикой и диагностикой отсылаю, пускай там мозг клюют. Но дело в том что они могут не вернутся на ремонт ходовой(доходный работы), ибо натоптали уже дорогу в другой сервис. А город маленький, новых клиентов мало

[rybolovlev]

4 минуты назад, pafka сказал:

Так я тоже пробовал)))) с электрикой и диагностикой отсылаю, пускай там мозг клюют. Но дело в том что они могут не вернутся на ремонт ходовой(доходный работы), ибо натоптали уже дорогу в другой сервис. А город маленький, новых клиентов мало

Ну так а с чего ты решил, что если ты сегодня им лампочку поменял, завтра они к тебе подвеску приедут чинить?

Я, например, лампочки меняю у тех, кто рукожопит и очереди нет, а что посерьёзнее, к тем, к кому запись за неделю.

[pafka]

7 минут назад, rybolovlev сказал:

Ну так а с чего ты решил, что если ты сегодня им лампочку поменял, завтра они к тебе подвеску приедут чинить?

Я, например, лампочки меняю у тех, кто рукожопит и очереди нет, а что посерьёзнее, к тем, к кому запись за неделю.

В нашей местности стараются всё в одном месте делать. Поэтому раньше старался браться за всё подряд. 

 Порой даже спрашивают не красим ли мы машины или не продаём ли запчасти.

[толстый]

Если шиномонтажника устраивает работа на сделке,то почему нет?

Чего вы к Паше прицепились.Ну хочет шиномонтажник бесплатно сидеть в мастерской.Пусть сидит.Масло пусть меняет другой человек.Зачем заставлять делать человека то,что он не хочет.Есть у меня работница,ходит на работу на 4 часа за 500 р в день.На полный рабочий день вообще никак переходить не хочет.Если ее устраивает 500 р в день пусть работает.Так и тут.Колеса делает хорошо,пусть делает.

[lanista]

Во всех деревнях где я бывал все автосервисы знали себе цену. Никто жопу лишний раз поднимать не хотел, лучше посидят поиграют в карты чем пойдут крутить гайки за 300р. 

Да и обычно конкуренция в поселках не большая, есть главсервис про который все знают, и пара аликов которые на дому по тихому занимаются ремонтом. 

Или два сервака один по слесарке, второй по кузовне. И кузовню делают типа кольцо в стене, прицепляют тросс за деталь и так тянут. Про геометрию вообще речи не идет. Про малярную камеру тоже нет разговора. 

А по теме серваков.

Даже когда на заводах будут роботы, люди будут ездить на своих машинах в серваки. Где мастер будет их чинить.

Тема может не сильно доходная, как в ИТ миллиардером не стать. Но на хлебушек заработать можно. 

19 минут назад, толстый сказал:

Если шиномонтажника устраивает работа на сделке,то почему нет?

Чего вы к Паше прицепились.Ну хочет шиномонтажник бесплатно сидеть в мастерской.Пусть сидит.Масло пусть меняет другой человек.Зачем заставлять делать человека то,что он не хочет.Есть у меня работница,ходит на работу на 4 часа за 500 р в день.На полный рабочий день вообще никак переходить не хочет.Если ее устраивает 500 р в день пусть работает.Так и тут.Колеса делает хорошо,пусть делает.

тут вопрос в том если ты можешь это сделать сам, и у тебя будет не 5 тыс а 10 тыс. То стоит это сделать самому. 

[pafka]

10 часов назад, lanista сказал:

тут вопрос в том если ты можешь это сделать сам, и у тебя будет не 5 тыс а 10 тыс. То стоит это сделать самому. 

Человеческие ресурсы не бесконечны, я же написал что у меня загруженность полная, нет у меня времени колёса делать. Поэтому человек для расширения нужен. Жаль конечно что он только колёса может. Я больше опу рвать не хочу по 12 часов в день, здоровье быстро ухудшается, уже спина и суставы болят.

  В идеале нужно чтоб было 2 слесаря и шиномонтажник, а я только с клиентами общался и помогал решать текущие вопросы. Так всё работает в целом лучше, оперативнее. Но столько нет объёма и слесарей двоих не могу найти. 

 

 

Про IT мечтал, хотел стать программистом. Книг купил, начал читать и на компьютер упражнения делать. Посидел дня два, так спина как начала болеть. Побежал в гараж быстрее, убираться, ключи раскладывать, свою тачку подделал... Стало легче на спине.. уф..   отлегло.  И опять страшно садится за комп, опять как заболит.

  

[Smuggler]

19 часов назад, pafka сказал:

У него не было никогда автомобиля. Он только 15 лет работал на шиномонтаже. Свои клиенты, в сезон едут не плохо. Мастера уважают, хороший шиномонтажник, ответственный. Такого качества людей у нас дефицит.

  Увы только он кроме колёс ничего не может.

 Работаю я сам и один работник, алкоголик в завязке, 30 лет ему. Хорошо такой нашёлся, хотя бы в авто более менее разбирается. 

Был ещё один слесарь ушёл на аренду в другой сервис. Там он теперь вообще, берёт тачку в ремонт и предоплату и пропадает бухать на 3 дня.

  Клиенты едут волнами, мы по слесарке почти всегда заняты, а шиномонтажник почти всегда свободен. Его подменять у нас нет опыта и желания, своей работы хватает.

 Я вообще шиномонтажные работы не перевариваю, скука, тоска, и спина болит от тяжёлых колёс.(ещё и эпикондиллит локтя теперь)

Чтоб быть плохим шиномонтажником нужно быть вообще отсталым и не прикрутить колесо клиенту. И вот когда оно отвалится по дороге, вот тогда это плохой шиномонтажник. 

делать развал ещё нужно что-то соображать. А вот колесо заклеить это совсем просто. 

Но собственно обычная картина, ничего не хочу, ничего не умею, буду сидеть и учится не хочу. 

[pafka]

8 минут назад, Smuggler сказал:

1. Чтоб быть плохим шиномонтажником нужно быть вообще отсталым и не прикрутить колесо клиенту. 

 

2. Но собственно обычная картина, ничего не хочу, ничего не умею, буду сидеть и учится не хочу. 

1.  Не только, можно выполнять всю работу не ответственно. Клиенту всегда видно кто и как относится к работе. Кто с интересом а кому лишь бы как.

 2. Почти так))) в данном случае: "умею делать колёса хорошо, работу знаю, её быстро делаю и быстро зарабатываю. Косяки минимальны". А новую работу нужно учиться,напрягаться, опыта мало, есть больше риск попадоса.  

 Все же люди, если вы делаете что то изо дня в день то руки на автоматизме делают. И без напряга.  Ну чем не работа мечта)))

 

[Coroner_]

Я вот честно почитал и немного офигел. Слесарь который профи в замене колес? Серьезно? Не может заменить масло?

[толстый]

Да что вы все достебались до этого слесаря?

Ну удобно ему так,приятно.Может у него фобия какая.Может фетиш такой,когда колеса трогает кайф ловит.

Ну крутит колеса и крутит.Нахер его пытаться ломать.Если механизм работает не надо его ломать.

Тут же не в слесаре дело.

Вопрос в том,что у Паши сервис работает больше в режиме самозанятость.И развития нет.

И тут никак не этот слесарь виноват.

Тут нет развития в целом.Паша сам не хочет развивать многие направления.Он мечется между мыслями,но пробовать боится.

Мечтал в город уехать ещё 5 лет назад.

За это время можно было уже уехать,там пять работ поменять и назад вернуться.

Он же сам недалеко от этого слесаря ушел.

Крутит гайки и крутит.Что то из денег капает  да и ладно.

Ему нужно волшебный пендель.

Но все мечтают чтоб прилетел волшебник и дал волшебного пенделя.

А никто кроме тебя самого тебе этот пендель не даст.

 

[pafka]

35 минут назад, Coroner_ сказал:

Я вот честно почитал и немного офигел. Слесарь который профи в замене колес? Серьезно? Не может заменить масло?

Шиномонтаж это не только замена колёс, а ремонт, перебортировка и балансировка. 

   Ну если человек всю жизнь только колёса делал и больше ничего, откуда у него другие знания.

  А вообще добро пожаловать в провинцию)) здесь и не такое встретите.

 Слесарь пишет в Яндекс: "наебря" например, я позавчера увидел итоже офигел))))

 И много ещё чего у нас тут бывает. Что Вы хотите, всё с мозгами уехали а города, кому тут оставаться и зачем? За зарплату а 12т.р. кто будет работать например в шиномонтаже? А у нас есть такой, он может только на колёса делать. Зарплата круглый год зато, не зависит от клиентов, от вирусов и т.п.

 Жизнь такая и люди такие. Насмотрелся...

  Слесарь у меня работал один, из Москвы приехал, так он на глазах в алкаша превратился за 2 года жизни тут. Теперь в Москве опять работает, а жена тут. Жизнь пошла на лад, не бухает и работает.

5 минут назад, толстый сказал:

Но все мечтают чтоб прилетел волшебник и дал волшебного пенделя.

А никто кроме тебя самого тебе этот пендель не даст.

 

 Много справедливых замечаний есть, но тут как работает пусть и работает. Я регулярно наблюдаю различные коммерческие объекты (бизнесы),  и прям руки чешутся что то поправить. Ну например: почему а этом кафе такой маленький ассортимент пирожных, я хочу другое. Либо почему тут не достаточно красивый ремонт или подъезд.

    А потому что оно так работает, а если вливать ещё бабла, оно просто вникуда. Расширить ассортимент пирожных? Кто их брать будет? 

 Сделать ремонт лучше? Нафига если и так ходят а после ремонта всё равно больше ходить не станут?

  

 

 А про пендель... 

Дружище Толстый, теперь его уже мало будет.. здоровье подводить стало. Спина болит почти каждый день(если сидеть), если ни сидеть то ноги.  Правая рука в болит если нагрузить, т.е. гайки кручу с трудом. Подкатывает диприсняк. 

Теперь уезжать страшно, кому там больной нужен, и работу такую хрен найдёшь, чтоб и двигаться в меру и сидеть не долго.  Голову ломаю чем я буду заниматься в 40-45 лет, или в 50 лет, вообще осыплюсь...

 Арендный бизнес мутить надо, или торговлю, на форуме так и не нашёл, чем люди с плохим здоровьем занимаются.