Какой бизнес открыть в городе от миллиона человек?

[pafka]

13.11.2020 в 11:08, KillAllOthers сказал:

Когда уже от Вас дождемся переезда в Пензу? А то который год уже уезжать собираетесь и все никак. 

Трудно оставить своё дело с доходом около 100т.р. в мес и пойти на работу за 30т.р. 

[StaFFорд]

9 минут назад, pafka сказал:

Трудно оставить своё дело с доходом около 100т.р. в мес и пойти на работу за 30т.р. 

Вот самый прикол выйти из зоны комфорта. Либо-либо.

[sweslawa]

Друзья, я тоже живу в селе (7 тыс. человек), 90 км от областного центра, 28 лет назад уехала из города -на отсутствие денег никогда не жаловалась. Живность держала, магазин открывала, работала логопедом -по специальности, подрабатывала в Росгосстрахе...физически -тяжелей в селе, а морально - лучше: у меня нервы крепче и времени больше- на саму жизнь. Сейчас я спокойно пишу и даже печатаюсь, оказываю услуги в сфере мобильной связи, получаю пенсию , по выслуге,  и держу курочек - на яйца. Огород - по надобности. 

[GoodUser]

8 минут назад, Pozitiv4ik сказал:

Вот самый прикол выйти из зоны комфорта. Либо-либо.

 

В чем смысл выхода из этой самой зоны? Зачем со 100 тр уходить на 30 тр?

[pafka]

15 минут назад, GoodUser сказал:

 

В чем смысл выхода из этой самой зоны? Зачем со 100 тр уходить на 30 тр?

Переезд. Новый город, новые возможности. Социальное обеспечение лучше хотя бы. Но в новом городе нет комм недвижимости, и клиентов моих, и конкуренция большая.

  

  А так то конечно зачем уходить со 100 в 30 ))) Бросая бизнес и устраиваться на работу в найм.

[StaFFорд]

28 минут назад, GoodUser сказал:

Зачем со 100 тр уходить на 30 тр?

Зачем создавать одну за одной темой, с постоянным позывом об одном и том же? Что устал, хочу покоя и тд.

12 минут назад, pafka сказал:

  А так то конечно зачем уходить со 100 в 30 ))) Бросая бизнес и устраиваться на работу в найм.

Сейчас в найме с головой по более зарабатывают и не несут не какой ответственности. А так да, лучше горбатится, чем получать удовольствие.

Лет через 5 вообще много что перестроиться, сейчас уже некоторые моменты уже не актуальны, хотя народ тешит себя, что еще возможно.

Яндекс запилит очередной агрегатор типа "Сервис" и все гайковерты канут в лету и выиграет тот, кто подстроиться под сегодняшние реалии. Сейчас уже можно заказать услугу в любую точку страны и сидеть на попе ровно.

[GoodUser]

20 минут назад, pafka сказал:

Новый город, новые возможности

 

Ну это совсем не факт что там новые возможности есть. Может они и есть, но совсем не факт что получится ими воспользоваться.

 

 

9 минут назад, Pozitiv4ik сказал:

Сейчас в найме с головой по более зарабатывают и не несут не какой ответственности

 

Есть такое.

[StaFFорд]

Подобные темы как правило, не какой в себе конкретики и основы не несут.

Бизнес вообще стоит открывать тогда, когда в какой то сфере побывал и достиг предела, либо есть деньги и желание заниматься именно этим. С нуля сейчас не особо актуально, хотя есть и успешные опыты.

[GoodUser]

1 час назад, Pozitiv4ik сказал:

Подобные темы как правило, не какой в себе конкретики и основы не несут.

 

Инет забит подобными вопросами, тем более сейчас, когда появился целый пласт людей, которые в свое время неплохо заработали, скопили более менее приличный капитал, но по каким то причинам их прошлые темы сдулись (чиновники бывшие и нынешние, топ и не совсем топ менеджеры различных компаний тоже бывшие и нынешние, бизнесмены разной степени успешности). 

Но в текущие реалии этим людям уже так гладко встроиться не получается, вот и рыщут по инетам в поисках ответа. И таких людей очень много.

 

Самое популярное что предлагается в инете, это купить 5-10-100 однух в Мск и сдавать. Всё. Других идей нет.

[StaFFорд]

2 часа назад, GoodUser сказал:

Самое популярное что предлагается в инете, это купить 5-10-100 однух в Мск и сдавать. Всё. Других идей нет.

Ограниченные

Делать то ничего не умеют, кроме как перекладывать бумажки с одного стола на другой.

[толстый]

8 часов назад, Pozitiv4ik сказал:

Зачем создавать одну за одной темой, с постоянным позывом об одном и том же? Что устал, хочу покоя и тд.

Сейчас в найме с головой по более зарабатывают и не несут не какой ответственности. А так да, лучше горбатится, чем получать удовольствие.

Лет через 5 вообще много что перестроиться, сейчас уже некоторые моменты уже не актуальны, хотя народ тешит себя, что еще возможно.

Яндекс запилит очередной агрегатор типа "Сервис" и все гайковерты канут в лету и выиграет тот, кто подстроиться под сегодняшние реалии. Сейчас уже можно заказать услугу в любую точку страны и сидеть на попе ровно.

Ага и Яндекс сам будет гайки крутить?

Вся дешевизна Яндекс такси связана только с демпингом и желанием подмять рынок под себя.Но таксисты как ездили на своих машинах так и ездят ,только заказы теперь идут через других ,более глобальных диспетчеров.Какая разница таксисту получать заказ через Яндекс,Убер или тетю Машу.И если Яндекс готов доплачивать из своего кармана за поездки пассажиров,то его проблемы и проблемы мелких диспетчерских компаний.Но никак не рядовых таксистов.

Так и с сто,если придет Яндекс в сферу сто,то Паша как крутил гайки,так и будет крутить,только клиенты будут приезжать от Яндекса.Но крутить гайки будет все равно человек .

 

[GoodUser]

3 часа назад, Pozitiv4ik сказал:

Ограниченные

Делать то ничего не умеют, кроме как перекладывать бумажки с одного стола на другой.

 

А что надо уметь?

2 часа назад, толстый сказал:

Так и с сто,если придет Яндекс в сферу сто,то Паша как крутил гайки,так и будет крутить,только клиенты будут приезжать от Яндекса.Но крутить гайки будет все равно человек .

 

Да, гайки будет крутить человек.

А прибыль будет иметь Яндекс, а его т.н. "партнеры", которые гайки и крутят, будут иметь только остеохандроз и 3 копейки, которые им позволит иметь Яндекс со своего барского плеча. Как это и произошло с такси. Яндекс, убер и подобные сформировали модель покупательского поведения, и теперь, в крупных городах, уже никому в голову не придет стоять на обочине голосовать, ловить машину. Все машины теперь через Яндекс заказываются.

[толстый]

Да,заказываются через Яндекс,но Яндекс сам не покупает эти машины,с ним работают или таксисты одиночки или небольшие автопарки,имеющие по 5-10 машин.

Для автопарка ничего не поменялось,просто произошла смена диспетчера.А вот диспетчерские службы пострадали.Сейчас Яндекс доплачивает сам за поездки граждан.

Как только Яндекс поднимет цены,опять появятся люди голосующие у обочины.

Но это относительно простой бизнес.Автоперевозки,в том числе пассажирские,это простой бизнес,за который всегда была война,сначала его подминали местные царьки,потом пришли игроки покрупнее.

Другой вопрос сто.Там все намного сложнее и все держится сугубо на квалификации отдельных мастеров.Давно появились франшизные сетевые сервисы,но кроме высоких цен и понтов,там ловить нечего.

Они только для тех,кто сам ничего не понимает в авто и готов платить за развод на деньги в красивой обвертке.

По сей день существует масса мелких сервисов и мастеров одиночек,к которым сложно попасть.

Конечно есть вероятность появления Яндекс сервисов сто,но как они будут контролировать качество услуг?

Эта работа намного сложнее чем отвезти клиента из точки а в точку б.

Отвезти клиента из одной точки в другую может любой человек умеющий водить машину.Даже имеющий три класса образования ,спустившийся с гор и с трудом говорящий на русском.

Качественно отремонтировать машину могут единицы.И к ним всегда очередь.

Я не думаю что Яндекс подобные станут вкладывать серьезные деньги в образование сотрудников,это дело многих лет и результат на выходе неизвестен.

Другой вопрос если автомобилестроение совсем пересмотрит свой подход к производству.И ремонт машин смогут производить люди с очень низкой квалификацией.Тогда да,мастера останутся не у дел,но пока автомобили идут по пути уменьшения их ресурса и при этом сохранения высоких цен.Системы автомобилей усложняются,ремонты тоже.

Пока ещё есть место где можно себя проявить одиночкам.Когда машины станут полностью одноразовыми и не будут подлежать вообще никакому ремонту,кроме замены расходников,тогда да,будут сервисы,где за шапку сухарей вам будут менять масло,а все что сложнее пойдет на свалку.Но это не через 5 лет.

[Demolition_Man]

Рынок такси очень сильно изменился, раньше были таксопарки которые имели продажников, люди занимались рекламой, выбивали места у вокзалов и так далее. Одна машина приносила по 200-250 тыс в месяц оборота. Сейчас таксопарк просто сдает автомобиль в аренду водителю за 1500 рублей в день. Доходы просели в 5 раз. сотрудников стало меньше в 10 раз. 

Что по поводу автомехаников то тут вы преувеличиваете. Механики необразованные все, вместо того чтоб ходить в школу они с батей трактор в деревне чинили и приехали в город пошли в автомеханики. И открутить стартер и прикрутить новый много ума не нужно. 

Про надежность машин, раньше жигули сыпались все время, сейчас солярис отъездит 350 тыс в такси без проблем. А потом уже дефектовка двигателя и коробки. 

Раньше кузовщиков было море, работали без покрасочных камер и стапелей. Сейчас их уже нет, а есть огромные кузовные цеха которые работают со страховыми имеют по 4-5 покрасочных  камеры. 

[клон]

24 минуты назад, толстый сказал:

Пока ещё есть место где можно себя проявить одиночкам.

Яндекс уже и одиночками занялся- посмотри Яндекс- услуги.

[Floki]

Разговаривал с человеком который торгует через озон и всякую такую шляпу. Так вот раньше он в магазин привозил товар типа фильтр 10 тыс рублей в закупе, ставил на него цену 22 тыс и получал 10 тыс чистыми. Сейчас он вынужден 30% отдать за хранение, ещё 30% комиссию, 30% стоимость самого товара. И выходит что он теперь работает за 10%. Раньше он продавал 1 и имел 10 тыс. Сейчас ему нужно продать 10 таких. 

Вот вам и яндекс и майл и все остальные. 

Халявный поток клиентов сначала подкупает а потом вы понимаете что находитесь в зависимости от него. А не будете подчинятся вам быстро все заблокируют. 

[GoodUser]

1 час назад, Лев Полянский сказал:

Халявный поток клиентов сначала подкупает а потом вы понимаете что находитесь в зависимости от него. А не будете подчинятся вам быстро все заблокируют. 

 

Именно так. Тебе оставляют ровно столько, сколько считает нужным тот, кто приводит клиентов. ПО сути, идет аукцион за клиента. Я привожу клиента и выставляю за него начальную цену: 1000 руб. И дальше начинается торг, кто заплатит больше, или другими словами кто готов работать за меньшие деньги, тому я и отдам этого клиента, и мне абсолютно пофиг кто из вас его купит. Вас много, я один.

 

В США, кстати, уже озаботились влиянием Гугл, Фейсбук, Амазон и Эпл и считают эту ситуацию реально опасной.

[StaFFорд]

06.12.2020 в 22:48, GoodUser сказал:

А что надо уметь?

Я мастер классы платно даю.

[NRW]

07.12.2020 в 16:35, Лев Полянский сказал:

Халявный поток клиентов сначала подкупает а потом вы понимаете что находитесь в зависимости от него. А не будете подчинятся вам быстро все заблокируют. 

 

Меня в принципе это цифровое зомбирование даже устраивает. Мои конкуренты именно заточены под агрегаторы и любой шаг влево вводит их в ступор. Их просто тупо плавно ставят на бабки и как бычков медленно ведут на бойню. Яндекс грузоперевозки яркий тому пример. Каналов сбыта и рекламы должно быть много и самых разных, но для этого нужно немного фантазии..  жать на клаву то оно проще.

Дошло до того, что сидят на  атишке и клацают на телефоне, кто быстрей нажмёт и заберёт помойный груз  за копейки из третьих рук..  предприниматели 2020)))     

 

[Аккаунт Тролль]

07.12.2020 в 15:35, Лев Полянский сказал:

Сейчас ему нужно продать 10 таких. 

а как он хотел.. сам заработал и не поделился... не в сказке живем...

[GoodUser]

13 часов назад, Pozitiv4ik сказал:

Я мастер классы платно даю

 

Да, инфобизнес хорошая тема. Сейчас многие в него подались.

[pafka]

06.12.2020 в 12:36, GoodUser сказал:

 

Есть такое.

Где такое в не МоскваПитере?

[Андрей Представитель]

07.12.2020 в 09:01, Demolition_Man сказал:

Рынок такси очень сильно изменился, раньше были таксопарки которые имели продажников, люди занимались рекламой, выбивали места у вокзалов и так далее. Одна машина приносила по 200-250 тыс в месяц оборота. Сейчас таксопарк просто сдает автомобиль в аренду водителю за 1500 рублей в день. 

 

Это да по-уменьшились доходы в связи этим карантином, и выгоднее стало сдавать эти машины в аренду, чп-шникам всяким. Сейчас многие из них через интернет работают, сидят себе в машине и ждут когда смс-ка придет. Такое время настало.

[Knight]

Машины уже лет 5 как сдают. Система поменялась не из-за пандемии а падения доходов связанных с приходом агрегаторов. 10 лет назад я ездил на такси за 200 рублей, а сегодня за 47 рублей, одно и тоже расстояние.

И если раньше было выгодно посадить водителя и платить ему з/ап. То сейчас бизнес модель поменялась где проще сдать авто за фиксированную сумму с фиксированным доходом. При этом минимизировать расходы на содержание парка.

[ValerijKoch]

07.12.2020 в 13:35, Лев Полянский сказал:

Разговаривал с человеком который торгует через озон и всякую такую шляпу. Так вот раньше он в магазин привозил товар типа фильтр 10 тыс рублей в закупе, ставил на него цену 22 тыс и получал 10 тыс чистыми. Сейчас он вынужден 30% отдать за хранение, ещё 30% комиссию, 30% стоимость самого товара. И выходит что он теперь работает за 10%. Раньше он продавал 1 и имел 10 тыс. Сейчас ему нужно продать 10 таких. 

Вот вам и яндекс и майл и все остальные. 

Халявный поток клиентов сначала подкупает а потом вы понимаете что находитесь в зависимости от него. А не будете подчинятся вам быстро все заблокируют. 

А человек вам не сказал, что через озон и всякую шляпу теперь продает не 5 фильтров в месяц, а 50, а то и больше? А если и нет, то кто же его заставил на озон идти?

Мы, покупатели, сами формируем рынок, и сами просим то, что хотим и озон, яндекс и валдбериз нам это дал. Я торгую на валдбериз и нисколько не жалуюсь, хотя тоже за все им плачу и плачу много, но у меня оборот там значительно выше.