ИМ по запчастям/аксессуарам для катеров и снегоходов. 4 года работы

[OldPro]

И вообще считаю, что чем больше узкоспециализированного товара в одном месте, тем чаще люди будут туда обращаться. Взять, например, ТЦ, заточенный только на рыбалку - много разных магазинов рыболовных, большой ассортимент, клиент поедет туда и купит в одном из магазинов что-то, а то и в нескольких.

 

Это как ТЦ с одной мебелью, где есть что выбрать - и клиент доволен выбором, и продавцы количеством покупателя. Большой ассортимент тянет покупателей.

 

Если собрать лодки, моторы, запчасти к ним в одном месте, то будет всем хорошо.

Именно это я подразумевал, предлагая идею тс о мп.

Кстати, а как рынок лодок поживает в Европе? Никогда не интересовался, но похоже через год другой окончательно уеду туда на фактическое пмж. Вот щупаю темы :)

[GoodUser]

Все эти ограничения, о которых говорится выше, не мешают Амазону продавать лодки, моторы и запчасти.

Там и катера продаются за десятки тыщ долларов и длиной по 10 метров.

[humbert]

Все ограничения это от нехватки денег :)

[theoligarch]

 

Конечно, при налоге 15% заработки сильно увеличиваются и достигают 6-10 т.р. на моторах 9,8 л.с. и 15-25 т.р. на 30-60 л.с. За 25 т.р. можно и с прицепом попрыгать. Но 15% уже требует основательного бухучета

Короче, не стоит овчинка выделки. По крайней мере, в моей ситуации.

А почему не стоит очинка выделки? Вроде нормальная маржинальность, а если производитель отгрузит в китае и самому привезти, то наверное еще выгоднее.

Я бы на вашем месте сгонял к ним, когда эпидемия кончится и лично договорился.

Тем более город классный (один из моих любимых в Китае) где фабричка эта располагается.

[Propeller242]

Вам самому не тошно от своей снисходительности?

Один мотор - это в среднем 150 т.р., в 40-футовый контейнер их влезает штук 100, не меньше. Для нормальной торговли надо контейнера три. Есть 35 млн. свободных денег? Если есть, то езжайте, договаривайтесь, везите и продавайте. А также обеспечивайте гарантию, тех. поддержку, запчасти и ремонт. Сможете притащить три контейнера моторов в обход таможни? Нет? Тогда еще и с таможней поработайте.

[humbert]

Ну не 150 тысяч, а тысяч 30-40 если брать ходовые 9.9, но все равно много денег надо + склады под это все дело, плюс менеджеры, которые будут искать кому их продать.

Не, продавать надо без товара, с товаром любой дурак продать сможет :)

[Propeller242]

Тыщ 30-40 стоят 2-тактные 4-5-сильные Хайди.

Популярные 9.8/9.9 тянут уже на 55-62 т.р. (2 такта) и на 85-90 т.р. (4 такта).

Ха-ха-ха, три страницы назад народ уверял, что дропшиппинг умер, оптовики душат своих же оптовых клиентов, а народ научился искать в сети дешевую цену.

 

А теперь мы опять вернулись к тому, что "продавать надо без товара, с товаром любой дурак продать сможет".

[humbert]

Дропшиппинг не умер. Алиэкспресс это сплошной дропшиппинг. Но тут надо понимать, что если склад поставщика далеко, то могут быть проблемы с доставкой, а клиент этого не любит. При этом стоит учитывать, что если товар дорогой, то клиент готов ждать - многие готовы ждать лодки и моторы.

[Propeller242]

Я понимаю, что не мое дело, что палю темы, но не обязательно самому продавать :) Достаточно сливать заказы, даже за меньшую цену. Это уже не МП будет, но примерно тоже самое.

Обсудили тему с потенциальным "товарищем": интерес минимальный. Заработок на 9.8/9.9 - 10 т.р., 1500 - налог, 400-500 - бензин, чтоб съездить за мотором, оставшиеся 8000 делить пополам вообще неинтересно.

[humbert]

ну и ладненько, чего уж тут :)

[Propeller242]

Но все равно спасибо за расширение границ мышления!

[humbert]

да я сам тут много что расширил :) Ваш опыт мне интересен, у меня было несколько интернет-ларьков - ни один не взлетел, видимо я туповат и максимум что могу это помогать в обслуживании ИМ, но сам ИМ создать и развить не смогу.

[Propeller242]

В чем была проблема? Заказов не было?

[humbert]

Поставщики далеко, а свой склад содержать дорого. Заказы были, а товаров в наличии не было. Плюс смысла у меня заказывать не было, т.к. есть спиннинглайн и другие крупные магазины.

 

С моторами и лодками проще, но только в своем регионе.

[GoodUser]

да я сам тут много что расширил :) Ваш опыт мне интересен, у меня было несколько интернет-ларьков - ни один не взлетел, видимо я туповат и максимум что могу это помогать в обслуживании ИМ, но сам ИМ создать и развить не смогу.

 

Интересно почему.

 

У меня, если брать по итогу всей работы, то можно сказать что взлетел. Всего я проработал 9 лет, первый год был раскруточный, но потом постепенно пошло дело. 2016 вообще был топовым, что ни день, то бил рекорды по выручкам. Но, даже и не в 16-м я каждый месяц откладывал в кубышку.

 

Мое УТП было в том, что такой товар в РФ было не купить, можно было только заказывать оттуда. А это, во первых время, во вторых тогда еще немного людей умело юзать все эти ебеи и Амазоны. Али тогда еще не было (или не знал о нем никто, уже не помню) , я заказывал на Dhgate, Dealextreme и подобных. Маркетом и Директом тоже не все мои конкуренты умели пользоваться.

 

А заказывая товар у меня, не надо было ждать, получить можно было в день заказа, а это было очень круто, народ на это реально шел. Товар можно было посмотреть в шоу руме, это тоже работало. 

Так что товар на своем складе, это была работающая стратегия. Но, надо было конечно и со склада поставщика тоже продавать до кучи, зря я этого не делал, время упустил, тогда это тоже работало. Да и сейчас есть те, кто так работает и неплохо себя чувствует. Тенденция конечно падающая, но пока еще так можно поработать.

 

К тому же, у меня была наложка. Оооо..., наложка это наше всё! Это вообще маст хэв. Просто 146% работающий инструмент. После того как убрал наложку, даже рекламу на межгород отключил, т.к. продажи из других городов просто ушли в ноль.

 

Кстати, у humbertа я как-то покупал русскую прошивку навигатора, но он меня не помнит наверное )) Давно это было.

 

А почему не стоит очинка выделки? Вроде нормальная маржинальность, а если производитель отгрузит в китае и самому привезти, то наверное еще выгоднее.

Я бы на вашем месте сгонял к ним, когда эпидемия кончится и лично договорился.

Тем более город классный (один из моих любимых в Китае) где фабричка эта располагается.

 

Вам самому не тошно от своей снисходительности?

Один мотор - это в среднем 150 т.р., в 40-футовый контейнер их влезает штук 100, не меньше. Для нормальной торговли надо контейнера три. Есть 35 млн. свободных денег? Если есть, то езжайте, договаривайтесь, везите и продавайте. А также обеспечивайте гарантию, тех. поддержку, запчасти и ремонт. Сможете притащить три контейнера моторов в обход таможни? Нет? Тогда еще и с таможней поработайте.

Ну дык, Олигарх на самом деле Олигарх.

[humbert]

Про прошивку навигатора не помню, не торговал прошивками. Навигаторами торговал, да :)

[theoligarch]

Вам самому не тошно от своей снисходительности?

Один мотор - это в среднем 150 т.р., в 40-футовый контейнер их влезает штук 100, не меньше. Для нормальной торговли надо контейнера три. Есть 35 млн. свободных денег? Если есть, то езжайте, договаривайтесь, везите и продавайте. А также обеспечивайте гарантию, тех. поддержку, запчасти и ремонт. Сможете притащить три контейнера моторов в обход таможни? Нет? Тогда еще и с таможней поработайте.

так а зачем 3 контейнера, можно закупать 3х недельный запас товара и везти траками.

это точно не 3 контейнера.

ну гарантию и ремонт конечно надо обспечивать, а в чем сложность нанять ремонтника?

[GoodUser]

Про прошивку навигатора не помню, не торговал прошивками. Навигаторами торговал, да :)

 

Етрекс 10, если не путаю. Год еще 12-й, наверное. Не торговал, просто она у тебя была, а мне она нужна была. Мы списались и я ее купил. Как то так ))

 

Кстати, надо было тебе продолжать, они хорошо шли, года до 17-го. Потом официал стал давить всех серых продавцов, и сам еще цены хорошо скинул, дельты там практически не осталось. И по авторским правам на бренд тоже стали давить. А так, одно время это была довольно приличная доля в доходе магазина.

 

так а зачем 3 контейнера, можно закупать 3х недельный запас товара и везти траками.

 

 

На такой маленький объем и с таким способом доставки цена здесь на эти моторы будет дороже чем на японские.

И стоимость растаможки на единицу продукции будет космическая.

[theoligarch]

На такой маленький объем и с таким способом доставки цена здесь на эти моторы будет дороже чем на японские.

И стоимость растаможки на единицу продукции будет космическая.

 

а я считаю что не будет цена космическая.

это при том, что я возил товары траками, и имел опыт живого общения с фабриками, а вы нет.

конечно возможно, что я ошибаюсь, но скорее ошибаетесь вы.

[humbert]

Заказывал как-то запчасть к экскаватору. Цена неоригинала здесь 120 тысяч, там 50 + доставка 5 - не сильно они цену гнут, если поговорить с ними.

На мелочи да,  в 2-3 раза могут гнуть, а на что-то дорогое все как везде - лучше 100 баксов заработать, чем ничего.

[Propeller242]

а я считаю что не будет цена космическая.

это при том, что я возил товары траками, и имел опыт живого общения с фабриками, а вы нет.

конечно возможно, что я ошибаюсь, но скорее ошибаетесь вы.

 

Спросить "что возили?" глупо - это ваш супер-секрет.

Спросить "как таможили?" тоже глупо - явно контрабас.

Спросить "как оплачивали" можно, но похоже никаких паспортов сделок вы в глаза не видели, а участником ВЭД не были.

Как вы продаете тоже ясно - никаких касс, чеков и налогов. Только нал и переводы на карту.

 

конечно возможно, что я ошибаюсь, но скорее всего нет :)

 

В этом случае, конечно, и заработок нормальный и с конкурентами конкурировать можно...

 

Простите, но это не для меня. Неохота на старости лет загреметь за решетку.

[theoligarch]

Спросить "что возили?" глупо - это ваш супер-секрет.

Спросить "как таможили?" тоже глупо - явно контрабас.

Спросить "как оплачивали" можно, но похоже никаких паспортов сделок вы в глаза не видели, а участником ВЭД не были.

Как вы продаете тоже ясно - никаких касс, чеков и налогов. Только нал и переводы на карту.

 

конечно возможно, что я ошибаюсь, но скорее всего нет :)

 

В этом случае, конечно, и заработок нормальный и с конкурентами конкурировать можно...

 

Простите, но это не для меня. Неохота на старости лет загреметь за решетку.

может я и ошибаюсь, но предприниматель должен подстраиваться под среду ведения бизнеса.

если ваши конкуренты везут в серую, то и вы везите, если в какой то африке принято давать взятки местному царю, то и вы давайте.

зачем строить из себя святого, надо работать как все и уметь договариваться.

вот тот же самый DNS (из моей сферы электроники) возил контрабанду на миллиарды рублей, а когда им доначислили штраф, то вроде начали обеляться.

и сейчас уважаемые сеть, лидеры в РФ.

а так вас просто выжмут с рынка, если не будете расторопны, вон как zenkin, который вроде забросил свой бизнес, не захотев развиваться.

[Propeller242]

Если Минфин выпустил официальное письмо о том, что переводы, получаемые на карту ИП (и выпущенную на него, как на физлицо), приравнены к его доходам и подлежат налогообложению, то что вам еще надо?

Если с 1 апреля налоговая будет отслеживать все переводы с карты на карту физлиц, вы будете ждать пока к вам лично постучатся?

 

Каждый работает как может. И то, что плеер.ру берет только кэш в миллиардных масштабах, это означает, что его хозяева готовы в любой момент свалить из страны. Вы готовы? Я нет.

 

Вообще разговор не туда свернул. Сие обсуждение мне неинтересно, у меня нет волосатых лап к кругах власти.

[theoligarch]

Если Минфин выпустил официальное письмо о том, что переводы, получаемые на карту ИП (и выпущенную на него, как на физлицо), приравнены к его доходам и подлежат налогообложению, то что вам еще надо?

Если с 1 апреля налоговая будет отслеживать все переводы с карты на карту физлиц, вы будете ждать пока к вам лично постучатся?

 

Каждый работает как может. И то, что плеер.ру берет только кэш в миллиардных масштабах, это означает, что его хозяева готовы в любой момент свалить из страны. Вы готовы? Я нет.

 

Вообще разговор не туда свернул. Сие обсуждение мне неинтересно, у меня нет волосатых лап к кругах власти.

Не нужна "волосатая рука" - есть вполне легальные способы снизить налоговую нагрузка (я сам ими не всеми пользуюсь и перплачиваю налоги )

Например регнуться на патенте, открыть физическую точку, и не платить за 6%

Или например регнуться в Чечне как ИПшник (там налог 1% с оборота вместо 6, так сделали несколько моих конкурентов).

 

[DelCons]

Если Минфин выпустил официальное письмо о том, что переводы, получаемые на карту ИП (и выпущенную на него, как на физлицо), приравнены к его доходам и подлежат налогообложению, то что вам еще надо?

Если с 1 апреля налоговая будет отслеживать все переводы с карты на карту физлиц, вы будете ждать пока к вам лично постучатся?

 

Каждый работает как может. И то, что плеер.ру берет только кэш в миллиардных масштабах, это означает, что его хозяева готовы в любой момент свалить из страны. Вы готовы? Я нет.

 

Вообще разговор не туда свернул. Сие обсуждение мне неинтересно, у меня нет волосатых лап к кругах власти.

Ты если надумаешь что-то мутить - я тебе помогу с темами БУ и налогообложения.

Так что пока ставку на это не делай - ищи рынок и возможности.